（纳闻记者孙寒霏报导）
罗伯特·斯诺 (Robert Snow) 是美国三大航空公司之一的美国航空公司的飞行员，他拥有 31 年的商业航空公司经验，另外还有 7 年的美国空军飞行员经验。
斯诺说，他驾驶的飞机从丹佛飞往达拉斯沃思堡 (DFW) 降落 6 或 7 分钟后心脏骤停，他可能无法再次飞行。
4 月 9 日，他还有两趟航班计划。
他认为，他的心脏骤停与他为在 2021 年 11 月 4 日保住工作而被迫接种的强生公司 COVID 疫苗有关，尽管他已经对之前感染过该病毒具有天然免疫力。
世界著名的心脏病专家彼得麦卡洛博士告诉 Newsmax，斯诺的病例符合“模式”。
“没有其他解释，”麦卡洛谈到斯诺的病例时说，因为斯诺没有冠心病。
“MRI 模式是一致的，”医生说。 “事实上，它可能是疫苗诱发的心肌炎，晚期表现为心源性死亡。”
此外，他告诉纳闻，他收到了“来自业内朋友的数个电话和通讯，他们确实认为他们可能对疫苗有疑问”。
最令人担忧的是，一些飞行员“害怕举起旗帜说，‘嘿，我想我可能有问题，因为他们害怕他们要么会失去飞行的医疗证明，如果我们失去医疗证明，我们不能再操作了。 我们不能再做商业飞行员了。 在最坏的情况下，我现在可能正在经历的是你根本无法飞行。 期间，”斯诺说。
“我只想告诉你，还有其他飞行员也有顾虑，不仅仅是飞行员，还因为这是员工的任务。 所以我们有空乘人员，我们有机械师，我们有调度员，我们有登机口代理，你说的。 当然，对于飞行员来说，我们认为这是一项安全敏感的工作，所以从航空安全的角度来看，我们会更加关注一些； 但是，是的，我收到了其他飞行员的电话和其他通讯，表示他们有顾虑，但由于这种情况的性质，他们不敢站出来。”
这位资深飞行员对本应预防中共病毒感染的新型 COVID 疫苗提出了严重的问题，但现在已知在 Omicron 病毒变种占主导地位后，它们几乎不能提供针对感染的保护。
随着时间的推移，疫苗增强剂的功效也会减弱。
更重要的是，自从 COVID 疫苗开始在全球范围内使用以来，心肌炎（心肌炎症和心包炎）的病例急剧增加。
他不想打针，但作为家人的唯一提供者，他决定冒险。
在短暂的叹息中，斯诺告诉纳闻：“最初，我的雇主不会强迫员工接种疫苗。 他们随后在大约 10 月 1 日改变了主意，与美国执行办公室一起对联邦承包商的授权。 他们决定，现在他们将对航空公司的所有员工强制执行疫苗接种任务。 关于这一点，我们被告知如果我们没有接种疫苗，我们将被终止。 毫无疑问，他们当时发表声明的诚意。”
作为政府承包商的航空公司受到乔·拜登总统从 9 月开始的行政命令的影响，该命令规定这些公司的所有员工都必须接种 CCP 病毒疫苗。
纳闻去年 12 月报道称，根据一组律师、医生、和其他专家； 包括另一名飞行员，他说他的职业生涯因疫苗的不良反应而结束。
“因此，考虑到我是我家人的唯一收入来源，经过认真考虑后，我选择继续接种疫苗。 我不想，”斯诺说。
“我对疫苗的安全性、效率和有效性有严重的疑问。 我已经感染了新冠病毒。 我已经检测出抗体呈阳性，但真的没有看到它的理由。 但是，我唯一可以不接种疫苗的解决方案是请求宗教或医疗豁免。 我真的不觉得我应该要求这两者。 医疗豁免，从科学上讲，我没有任何理由不接受它，除了它是根据 EUA 颁发的并且没有经过全面测试的事实。 至于宗教豁免，我认为没有任何理由要求这样做，因为我真的没有宗教信仰会阻止我接受这种特殊的疫苗接种。 因此，出于道德和伦理原因，绝对如此。 但这并不是不接种疫苗的正当理由。”
这位资深飞行员在被刺戳后手臂酸痛了 10 天，后来又经历了一种奇怪的疼痛，这种疼痛传遍了他的上半身。
斯诺说，他的手臂“疼得厉害”，持续了 10 天，这是他以前接种过任何疫苗都没有经历过的。 对于旅行或军队中的其他疫苗，他通常最多会酸痛两三天。
直到一月份，一切才恢复正常，然后他回忆道：
“我当时正在飞行途中，在头顶面板上工作时注意到一种奇怪的疼痛。 ……我的右肩有一种奇怪的疼痛，似乎蔓延到我的右下腹，然后蔓延到我的胸部和肩胛骨，我认为这很奇怪，但我只是把它归结为操纵自己奇怪的是，在头顶面板上，可能调整了神经或类似的东西，因为我真的没有任何我曾经经历过的历史。 所以 [the] 一两分钟后疼痛消失，然后恢复正常。
“当我们完成那次飞行时，我实际上第二次检测出新冠病毒呈阳性， [the] 我第一次是在 2021 年 3 月。第二次是在 2022 年 1 月——请注意，这是疫苗接种后的情况——这就是我认为的 Omicron 变体，因为它基本上表现为过敏，我一直保持打了很多喷嚏，流鼻涕，就是这样，没有发烧，没有发冷，没有什么，没有像我第一次那样失去味觉和嗅觉。 所以我回去工作了，在规定的时间之后，我又开始感到疼痛，只是这次更频繁了。 所以实际上，有胃肠道问题的病史，我去看了一位胃肠病学家，他选择做内窥镜检查，看看我是否有裂孔疝或什么会加重迷走神经。 我们还做了腹部 CAT 扫描。
“在等待腹部 CAT 扫描结果的过程中，我突然心脏骤停，那是在从丹佛飞往 DFW 的航班之后。 我们在飞机停机几分钟后就到了登机口，大概在着陆后大约六、六、七分钟。 我站起来收拾行李，准备前往下一架飞机。 我们将再次转向另一个城市返回，然后在第四天完成旅行。 那是我记得的最后一次，站起来收拾行李。 就在那时，目击者说我倒在了飞行甲板上。 这就是我目前所知道的。 当我醒来时，我在德克萨斯州格雷普韦恩的 Baylor Scott and White 的重症监护室，心脏骤停。”
他现在必须佩戴自动体外除颤器或“救生衣”来监测他的心跳，除非他洗澡时应该由家人监测。 救生衣的设计是这样的，如果心律失常，它会发出一个小的电击，让它恢复到窦性心律，如果它检测到完全的心房颤动、心室颤动或任何类型的颤动，它会发出很大的震动。更强烈的冲击力试图让它回到正确的节奏。
尽管遭受了所有这些创伤，但斯诺感到非常幸运，因为他能够立即得到专业的护理，这对许多其他人来说并非如此。
根据 heart.org：“心脏骤停是指心脏停止跳动。 每年约有 350,000 例病例发生在医院外，存活率低于 12%。 心肺复苏术可以使生存机会增加一倍或三倍。”
“如果你看这些数字……我尽量不要看得太仔细，因为这很吓人。” 斯诺说，指的是心脏骤停的存活率。
“让我担心的是 [that] 这发生在正确的时间正确的地点。 因为如果它发生了……任何其他时间我要么独自一人，要么超出合理的医疗响应时间，我就不会在这里进行这种对话。”
此前曾代表许多著名保守派人士的约翰·皮尔斯·劳（John Pierce Law）将起诉包括美国航空公司在内的 12 家主要航空公司，重点关注强加给航空公司员工的疫苗授权违宪。
纳闻已联系强生公司征求意见。
