（纳闻记者李文瑞综合报导）
英国海事当局周五表示，两艘 P&O 渡轮已获准恢复航行。
服务于利物浦-都柏林航线的 Norbay 在周三开始的港口国控制 (PSC) 检查后被清除。
4 月 12 日因“多项缺陷”被拘留的“不列颠精神”号在重新检查后被释放，这意味着该公司现在可以恢复其在英国多佛和法国加莱之间的部分业务。
但海事和海岸警卫队管理局（MCA）表示，在周四开始的检查后，它发现了欧洲高地人的“少量缺陷”。
它说：“MCA要求在船舶自由恢复服务之前确认这些问题已得到纠正。”
欧洲高地人通常在北爱尔兰的拉恩和苏格兰的凯恩莱恩之间运营。
另一艘服务于同一航线的船只“欧洲铜锣湾”号在 3 月 25 日被扣留，原因是“由于船员熟悉、船舶文件和船员培训方面的失败”被认为“不适合”航行，并在重新检查后于 4 月 8 日获释。
一份报告显示，MCA发现欧洲铜锣湾的“救生艇发射安排”“不符合要求”。
MCA 发现的其他缺陷包括充气式疏散滑梯维护不当、防火系统不足以及机组人员不熟悉无线电设备。
劳动条件、导航和文件也存在问题。
巴黎谅解备忘录——包括英国在内的 27 个国家海事当局的联盟——列出了 31 项安全缺陷，但没有提供进一步的细节。
8艘接受检查的船舶中，3艘已恢复航行，1艘获准开航，2艘因检查不合格仍被扣留，2艘正在等待检查。
P&O Ferries 于 2019 年被迪拜物流巨头 DP World 收购，该公司在 3 月 17 日解雇了 786 名英国海员，并在没有任何事先通知的情况下解雇了他们，后来又用更便宜的代理工人取而代之，理由是 1 亿英镑（132 美元）。万元）同比亏损。
该公司暂停了大部分航行，但据报道仅预计中断将持续长达 10 天。
在大规模解雇海员之后，英国交通大臣格兰特·沙普斯命令 MCA 对 PSC 制度下的所有 P&O 船舶进行详细检查——即在国家港口对外国船舶进行检查，以核实船舶的状况及其根据国际海事组织的规定，设备符合国际法规的要求，并且船舶按照这些规则进行配员和操作。
