洛杉矶——据该市气候活动家联盟称，环境问题是洛杉矶一些选民最关心的问题。
一些市长候选人讨论了 4 月 21 日洛杉矶保护选民联盟提出的问题。
虽然辩论中缺少一些领跑者，特别是 Rick Caruso，但 Karen Bass（加利福尼亚州民主党）、洛杉矶市检察官 Mike Feuer、洛杉矶议员 Kevin de Leon 以及前洛杉矶 Metro 董事会成员和房地产经纪人 Mel Wilson 都在场就空气和水质、经济适用房和公共交通提出他们的想法和解决方案。
以推进城市绿色新政为重点——目标是到 2045 年实现 100% 的可再生能源——候选人讨论了推动“清洁能源”将如何创造新的绿色就业机会，并使洛杉矶人的公共交通更容易。
空气质量主持人在长达一小时的小组讨论中提出的一个关键问题是，根据最近的民意调查，安吉利诺斯希望城市朝着消除化石燃料和过渡到可再生能源以减少污染物的方向前进。
巴斯表示，她将朝着使港口业务电气化的方向前进，“考虑到 [it] 负责通过该国旅行的 40% 的货物。”
如果我们看看我们城市的主要污染源，我们知道是港口，我们知道是机场，我们知道是汽车，”她说。 “电动汽车的成本已经下降，但我们需要考虑如何支持——也许是退税，也许是退款——让收入较低的人买得起电动汽车。”
众议员凯伦·巴斯（加利福尼亚州民主党）于 2022 年 2 月 27 日在加利福尼亚州圣佩德罗的华纳大剧院举行。（约翰·弗雷德里克斯/纳闻时报）1 月，洛杉矶港和上海港宣布了一项合作项目，旨在通过到 2030 年过渡到零碳船舶来减少货物运输之间的温室气体排放。
Feuer 表示，他将扩大让“清洁油轮”进入洛杉矶地区的项目，即零碳船舶。
“当谈到这里的其他空气污染源时，例如水和能源污染源，我们必须在我们每个社区将仍然是化石燃料的天然气转化为清洁能源，”他说。
德莱昂表示，他将在城市的所有建筑中实施脱碳，减少交通方式的碳排放，并改造公共交通系统以符合城市的绿色目标。
“我们需要为洛杉矶市的整个车队、我们所有的汽车和市政厅以及我们的地铁车队实现电气化，”他说。
威尔逊说，他希望将针对公共汽车、卡车、轮船、轮船和火车的所有温室气体排放量减少 50%。
“我们将所有地铁巴士都改成零排放，我们将所有洛杉矶 [Department of Transportation] 公交车实现零排放，”他说。
负担得起的房子根据最近的数据，总部位于尔湾的房地产数据报告公司 CoreLogic (pdf) 发现，洛杉矶县有超过 5,000 套单户住宅销售，中位价为 900,000 美元，比去年同期增长 9% .
To increase affordable housing, Wilson said the city should build more along transit corridors, an initiative that began in 2016, and he would, if elected, ensure more environmental studies were conducted.
德莱昂表示，需要简化获得批准开发许可的流程，以加快新建设速度。 他还表示，该市应该要求新的开发项目是负担得起的。
“我们还必须规定负担能力，”他说。 “如果你不这样做……市场力量不会让它发生。”
洛杉矶议员凯文·德莱昂于 2022 年 2 月 27 日在加利福尼亚州圣佩德罗的华纳大剧院发表讲话。（约翰·弗雷德里克斯/纳闻时报）Feuer 提出了使用“未充分利用的学校网站”的想法，这些网站在大流行之后出现，转向可以转换为经济适用房的在线学习。
将建筑物重新分类为另一种用途，称为“适应性再利用”，“是将更多住房集中在我们城市核心的一种方式，”Feuer 说，“[and] 一个想法，我要戏剧性地 [expand]。”
除了建造更多住房外，巴斯说，需要转变观点，让拥有 NIMBY（“不在我的后院”的缩写）的洛杉矶人对安置无家可归者和低收入居民的态度发生转变。
“解决这个问题的唯一方法是，如果我们大家一起坐下来，认识到这是市、县、州和联邦政府必须解决的问题，”她说。
她还提出了一个类似的流程来简化像德莱昂这样的开发许可。
“[T]这里太……官僚作风 [builders] 必须通过，”她说。 “他们都会告诉你，他们可以去唐尼建造一些东西，但是在洛杉矶建造一些东西时，这是一个巨大的障碍。”
公共交通工具候选人还讨论了改善城市公共汽车和地铁系统的方法，尤其是延迟出行。
现任城市检察官 Feuer 说：“我们社区中有许多依赖公共交通的人，他们的公共汽车无法正常运行。”
“首先，他们不会像我们应有的那样频繁地出现在我们最常走的路线上，”他说。 “我将在那些出行最多的路线上增加公交车的数量。”
洛杉矶市检察官 Mike Feuer 于 2022 年 2 月 27 日在加利福尼亚州圣佩德罗的华纳大剧院发表讲话。（John Fredricks/纳闻时报）德莱昂采取了不同的做法，并表示需要更多来自城市的推动，以鼓励中产阶级洛杉矶人也乘坐公共汽车和火车。
“只为穷人服务的公共交通系统是不可持续的，”他说。 “我们必须改变行为，让受过高等教育的中产阶级和中产阶级下车，开始使用公共交通工具，因为我们需要安全和清洁。”
相反，威尔逊将注意力集中在公共汽车和火车上的公共安全问题上。
“汽油价格为每加仑 5 美元或更高，人们并不急于乘坐公共交通工具。 这是为什么？ 因为它不安全，”威尔逊说。
