（纳闻记者赵晓辉综合报导）
新数据显示，去年英国机场的乘客人数比大流行前水平低 78%。
PA 通讯社对民航局 (CAA) 数据的分析发现，2021 年只有 6440 万乘客乘坐航班抵达或离开英国机场。
相比之下，在冠状病毒大流行导致航空旅行需求大幅减少之前，这一数字在 2019 年为 2.969 亿。
（PA 图形）
贸易机构机场运营商协会 (AOA) 表示，这些数据凸显了由于更严格的旅行限制，英国航空业“去年遭受的损失超过了欧洲竞争对手”。
英国最繁忙的机场希思罗机场在 2021 年录得近 50 年来的最低年旅客人数，仅为 1940 万人次。
这比 2019 年的 8090 万下降了 76%。
西伦敦机场已将其 2022 年的旅客预测从 4550 万人次更新至 5280 万人次，这将恢复到大流行前水平的 65%，但表示尽管出境人数增加，但预计今年不会恢复利润和股息出行需求。
它在冠状病毒大流行期间的损失现已超过 40 亿英镑。
去年乘客数量下降幅度最大的机场是绍森德（下降 95%）、加的夫（下降 93%）、盖特威克机场（下降 87%）和伦敦城市机场（下降 86%）。
去年英国所有机场的乘客人数比 2020 年下降了 13%。
一名乘客抵达隔离酒店的未注明日期的照片。 （乔纳森布雷迪/PA媒体）
这与欧洲其他主要机场的趋势背道而驰，例如法兰克福（增长 32%）、阿姆斯特丹的史基浦机场（增长 22%）和巴黎戴高乐机场（增长 18%）。
AOA 首席执行官凯伦·迪 (Karen Dee) 说：“CAA 的数据显示，英国机场受疫情影响的严重程度远超我们的欧洲竞争对手。
“尽管我们的疫苗推出速度要快得多，但英国的限制比欧洲的限制更加繁重，持续时间更长。”
在大多数其他欧洲国家被废弃后，隔离酒店在英国仍然运营了几个月，这让许多人无法出国旅行。
2021 年晚些时候，英国成为欧洲唯一一个要求对所有入境者进行出发前和抵达后检测的国家，无论其疫苗接种状态如何。
AOA 表示，自 2020 年 3 月首次冠状病毒封锁以来，英国机场已经损失了 100 亿英镑的收入，但德国、意大利、爱尔兰和美国的机场获得的财政支持几乎是其八倍。
Dee 女士警告说，英国“不能让我们的航空网络落后于我们的全球竞争对手”。
她说，英国机场的“财务状况”使该国“处于不利地位”。
“这就是为什么英国和权力下放的政府应该制定一项全面的计划来恢复英国的航空连通性。”
隔离酒店等措施被指责使许多人无法出国旅行（Jonathan Brady/PA）
今年对英国航班的需求有所增加，同时取消了所有针对入境的冠状病毒限制。
希思罗机场创下了自大流行开始以来最繁忙的一个月，3 月份有 420 万乘客使用伦敦西部机场。
这比去年同月的总数增加了近八倍。
英国航空业协会首席执行官蒂姆·奥尔德斯莱德 (Tim Alderslade) 表示：“今年夏天应该是丰收的一年，我们看到许多航线的需求高于 2019 年的水平。
“但我们不能忽视这样一个事实，即航空业已经度过了有史以来最严重的危机，航空公司需要数年时间才能应对在没有乘客的情况下度过大流行病所必须承担的债务。”
他呼吁政府“无情地关注”它可以“真正发挥作用”的地方，例如支持可持续航空燃料的发展和英国领空的现代化。
