跳至正文

美国:停止帮助中国高科技产业

(纳闻记者赵晓辉报导)

评论

美国——包括联邦政府和工业界——继续帮助中国政权建立其高科技产业,这一直令人困惑,甚至越来越愤怒。 美国非常清楚,中国将其视为对手。 然而,我们继续出售用来吊死自己的绳索。

一个恰当的例子:当中国努力建立一个具有全球竞争力的商业航空业时——“斗争”是这里的关键词——美国(和其他西方国家)很乐意提供帮助。 中国目前有两架客机正在开发中,100 座的 ARJ21 和 170 座的 C919; 这两架飞机都压倒性地依赖西方系统、子系统和技术。 通用电气提供发动机,罗克韦尔柯林斯提供航空电子设备,古德里奇和利勃海尔(一家德国-瑞士公司)提供起落架。

事实上,据估计,C919 的总价值中只有 25% 是真正来自中国的,主要是机身和机翼的制造,以及总装。

那么,为什么西方,尤其是美国,会帮助创建一个可能削弱美国客机销售的行业呢? 这是一个谜。

半导体行业也是如此。 当前中国芯片技术与全球先进水平存在巨大差距。

特别是中国一直无法设计和制造高端微芯片,尤其是在打破“7纳米墙”,即生产工艺节点低于7纳米的半导体方面。

与此同时,台湾已经制造了小至 5 纳米的芯片,韩国也将很快生产 3 纳米芯片。

中国的目标是到 2025 年自己生产 70% 的芯片,但不太可能实现这一目标。 事实上,中国仅能提供其所需半导体的 15% 以上。

照片 2021 年 3 月 17 日,员工在中国东部江苏省南​​通市捷捷半导体公司的一家工厂生产芯片。(STR/AFP via Getty Images)

因此,北京的微芯片和芯片制造技术严重依赖国外资源。 仅在 2020 年,中国就进口了价值超过 3000 亿美元的半导体,超过了购买外国石油的花费。

中国本土的芯片制造技术大多陈旧且越来越老。 中国自上而下、国家主导的发展模式无法实现中国领导人习近平创建高端国家半导体产业的雄心。 中国领先的半导体代工厂中芯国际最近才开始生产 7 纳米芯片。

北京无法制造高端芯片,使其无法参与所谓的“第四次工业革命”。 蒙田研究所亚洲项目主任马蒂厄·杜沙特尔表示,如果没有先进的半导体行业,中国将难以“主导由人工智能、大数据、云计算、5G 无线基础设施和量子计算促成的数字革命” .

因此,中国在成为技术超级大国的努力中面临着另一个障碍,或许是一个无法逾越的障碍。 然而,美国再次——令人费解地——帮助中国缩小差距。

《华尔街日报》最近的一篇报道显示,美国商务部已经批准了几乎所有美国向中国出口技术的请求。 其中包括半导体、航空航天部件和与人工智能相关的技术等。

《华尔街日报》指出,在美国对华出口总额(总额约为 1250 亿美元)中,不到一半甚至需要出口许可证。 此外,当需要许可证时,商务部批准了绝大多数请求。 2020 年,94% 的申请获得批准,到 2021 年,这一比例仅略微下降至 88%。

尽管事实上美国近年来一直在打击对中国的高科技出口。 例如,特朗普政府对包括华为和中兴在内的几家中国高科技公司实施了贸易限制。 拜登政府扩大了这种强硬路线,将七家中国公司列入黑名单,部分原因是为了阻止公司向中国出口先进半导体。

照片 2017 年 3 月 29 日,技术人员在印第安纳州拉斐特的一家高度自动化的新通用电气 (GE) 工厂为喷气式客机制造 LEAP 发动机。(Alwyn Scott/路透社)

因此,对华出口先进技术和高技术零部件不断发现例外,令人抓狂。 例如,尽管有明显的出口管制,但美国半导体制造设备的出口从 2017 年的 25 亿美元增长到 2021 年的近 70 亿美元。

就连美国前总统唐纳德·特朗普在对向中国出口高科技产品采取强硬态度时似乎也动摇了,谴责他自己的政府限制销售高性能喷气发动机(用于中国 C919 客机)和其他半导体等物品。 他称这种限制是“虚假的国家安全术语”,后来在推特上写道,他想让“与美国做生意,而不是与美国做生意”变得更容易。 [more] 难的。”

因此,美国继续向中国输送一系列先进技术,帮助中国实现武装部队现代化。 尖端技术——尤其是信息、电信和计算领域的技术——比以往任何时候都更有可能显着提升军事能力,以完成诸如监视、情报、瞄准甚至增强自主系统(如武装无人机)等任务。

此外,这些技术大多嵌入商业领域:半导体、高级计算和软件等。 人工智能——越来越被视为未来战争中潜在的游戏规则改变者——几乎完全在民用研发基地进行开发。

因此,这些技术往往比严格的军事技术更自由地流动。 然而,如果美国的对手完善了军事用途,这些技术的影响可能是深远的——甚至是世界末日。 通过使用军民融合,中国正朝着这方面迈进。

因此,美国应该帮助破坏其安全是没有意义的。

本文观点为作者个人观点,不代表观点。

2018 年 2 月 6 日,在新加坡樟宜展览中心举行的新加坡航展上,中国商用飞机有限责任公司 (Comac) C919 飞机的模型正在展出。这家中国国有企业寻求追逐市场在亚洲和非洲。  (Seong Joon Cho/Bloomberg via Getty Images)