东航MU5735客机失事事故原因仍在调查中，民间其中一个讨论焦点，就是航空公司削减维修成本，中共已经封杀媒体援引东航年报做出的报道，而中共国务院的通知也印证了这点。
中共国务院安委会办公室、应急管理部3月24日联合印发通知，研判成本上涨造成的安全风险。要求各地区、各有关部门和单位以东航“3·21”坠机事故为警示，全面排查整治各行业领域，包括航空运输业安全隐患，遏制重特大事故发生。
通知强调，要举一反三全面排查整治重大安全风险，深入研判大宗商品价格上涨、重大项目集中开工、交通旅游等收入大幅下降、制造业成本上升等带来的安全风险，突出易导致群死群伤的重点单位，及时采取有力有效管控措施。通知特别提到各航空运输企业，要督促按照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，建立健全重点风险管控机制，提高全链条、全过程风险防控能力，坚决守住民航安全生命线。
分析人士表示，中共多次的飞机失事，都是人祸，但被中共封杀媒体调查报道，掩盖真相。李克强对此心知肚明，但既然不敢公开承认，也就只有用这种暗戳戳的方式，显示他是负责任的，也是希望类似悲剧不再发生。但这种体制性的问题，体制不瓦解，还会重蹈覆辙。
3月21日，中国东方航空公司一架载有132人的波音737客机在广西坠毁。中国民用航空总局表示，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
国际民航追踪网站flightradar24.com资料显示，东航失事客机具体机型为波音737-89P型，属单走道喷射客机，事发时正执飞MU5735航班，港台时间21日13:11出发，原定15:05抵达，但在14:22失去联系。
据中国媒体报道，失事客机机龄不足七年。
中国航空业过去20年迅速扩张，中国民用航空总局今年2月曾宣布，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时，官方还强调此，这是“世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。”