（纳闻记者钱明宇编译综合报导）
乔·拜登总统 11 月 24 日表示，他没有“直接”参与谈判以避免可能造成严重破坏的铁路罢工，这与白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔一再坚称总统“直接”参与其中的说法相矛盾。
11 月 24 日，拜登在马萨诸塞州楠塔基特岛的一个消防站外对记者说，他的政府已经参与了铁路工人工会与铁路公司之间的谈判，但他个人尚未参与此事。
“我的团队一直与各方保持联系，并且在 [a] 与各方谈判，我还没有直接接触，因为他们还在谈判，”拜登说。
当被要求就阻碍达成和解的原因发表评论时，拜登拒绝透露“因为它仍在谈判中”。
拜登的言论与白宫新闻秘书的一再声明形成鲜明对比，白宫新闻秘书在 11 月 22 日的一次简报会上被尖锐地问及总统是否正在“与目前正在进行谈判的任何一方交谈”。
“总统确实直接参与其中，但我现在不想谈细节。 但他参与其中，”让-皮埃尔回答道。
一名记者随后要求让-皮埃尔对当天早些时候 SMART 交通部门总裁杰里米·弗格森的言论发表评论，他被引述说政府在会谈中“没有真正参与”。
“我只是说总统直接参与其中。 他一直在联系。 更广泛地说，政府一直在与各方保持联系。 正如我昨天提到的，沃尔什部长一直在保持联系，”她回答道。
一名记者进一步要求他解释拜登究竟是如何参与谈判的，“鉴于其中一位工会主席说他没有看到任何真正的参与，”让-皮埃尔坚持要求总统直接参与。
“这是我第三次说他直接参与其中，”她回答说，并补充说她目前不会提供更多细节。
白宫新闻秘书 Karine Jean-Pierre 于 2022 年 11 月 2 日在华盛顿白宫的 James S. Brady 新闻发布室举行的每日新闻发布会上发表讲话。（Oliver Contreras/Getty Images）团体呼吁拜登参与避免铁路罢工
与此同时，包括全国零售联合会和全国制造商协会在内的 300 多个团体上个月敦促拜登参与进来，以帮助避免可能造成严重破坏的铁路罢工。
潜在的铁路罢工和随之而来的停工可能会冻结近 30% 的美国货运，阻碍食品和燃料供应，造成运输混乱，引发通货膨胀，并使美国经济每天损失约 20 亿美元。
早些时候呼吁拜登干预谈判的几个团体本周早些时候再次呼吁，呼吁总统和国会迅速介入，避免在假期前铁路交通停运。
周一，美国最大铁路工会的工人投票反对 9 月与承运人达成的初步协议，使拒绝初步协议的工会总数达到四个，并增加了罢工的可能性。
除非达成新协议，否则从 12 月 9 日开始，铁路工会成员将被允许罢工，而铁路运营商可以将工人拒之门外。
拒绝与承运人拟议交易的四个铁路工会中的任何一个举行罢工，将意味着其他八个已批准协议的铁路工会将加入纠察线上的罢工工人。
货运列车于 2022 年 9 月 14 日穿过休斯顿。（Brandon Bell/Getty Images）带薪病假是关键症结所在
最初的协议限制了铁路工人的医疗保健费用，给予他们额外的个人假期，并在五年内给他们加薪 24%。
临时协议还改变了铁路严格的出勤政策，让工人有机会因医疗原因缺勤而不会受到处罚。
铁路公司称这份临时合同是现代历史上最慷慨的，而一些工会成员则表示这还不够好。
一个关键的症结是带薪病假，这是暂定协议中没有的。 工会要求提供 15 天带薪病假，而承运人已经安排了一天的个人假期。
工会表示，带薪病假早就应该了，而铁路公司坚称，工会已同意放弃带薪病假，以支持更高的工资和短期伤残福利。
如果发生罢工，国会可以介入并根据《铁路劳工法》采取一系列措施，包括延长现状或强加合同条款。
拜登政府在 9 月主持了最后一刻的合同谈判，从而避免了服务中断，最终达成了初步协议。
路透社对这份报告做出了贡献。
2022 年 11 月 24 日，乔·拜登总统在参观马萨诸塞州楠塔基特消防站后向媒体发表讲话。（Mandel Ngan/AFP/Getty Images）
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