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ULEZ:萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 告诉 200,000 名伦敦驾车者缴纳“惩罚性税款”,引发愤怒

(纳闻记者孙寒霏编译综合报导)

伦敦市长已将超低排放区 (ULEZ) 扩展到首都郊区,迫使超过 200,000 名驾车者每天额外支付 12.50 英镑(15 美元)。

联合国秘书长气候雄心和解决方案特使迈克尔布隆伯格赞扬市长萨迪克汗“帮助清洁伦敦的空气并为世界各地的城市树立榜样”。

但这项措施将影响许多使用面包车在伦敦周边运送货物的企业,小企业联合会的迈克尔劳埃德表示,这是一项“严厉”的举措,将“让许多小企业处于不稳定的境地”。

伦敦交通局估计,延期将影响每天 160,000 辆汽车和 42,000 辆货车。

本月早些时候,前首相鲍里斯·约翰逊——他所在的阿克斯布里奇和南瑞斯利普选区被延期——在推特上表示,他支持保守党希灵登委员会领导人和希灵登工党领导人写的一封信,并补充说,“现在不是采取这项措施的合适时机,因为它会增加人们的生活成本。”

来自工党的议会领袖伊恩·爱德华兹 (Ian Edwards) 和彼得·柯林 (Peter Curling) 在他们的信中说:“一个更清洁的伦敦是我们所有人都为之奋斗的目标,我们敦促市长和 [Greater London Authority] 与伦敦外围行政区合作,为所有居民的利益实现这一目标,而不是仅仅征收这种惩罚性税收。”

ULEZ 由 Khan 于 2019 年发起,最初只覆盖与拥堵收费相同的伦敦市中心区域,但在 2021 年 10 月扩展到南北环路。

帝国理工学院土木与环境工程系和交通研究中心去年的一项研究称,“与伦敦空气污染水平的总体下降相比,超低排放区对空气质量的改善很小:平均下降不到 3%对于二氧化氮浓度,以及对臭氧和颗粒物浓度的微不足道的影响。”

最有可能需要支付 ULEZ 费用的车辆是 2016 年之前注册的柴油车和货车,或者 2006 年之前注册的汽油车。

车辆交通伦敦 2020 年 11 月 18 日,车辆驶近伦敦的布莱克沃尔隧道。(西蒙道森/路透社)

对于柴油车和货车,要避免收费,它们通常必须从 2016 年开始注册,而大多数从 2006 年注册的汽油车型则免税。

现在它将延伸到伦敦自治市镇的最远边界,靠近 M25 轨道高速公路。

当它首次推出时,汗说它将影响空气质量的二氧化氮 (NO2) 的排放量减半。

二氧化氮会损害肺部,并会加剧哮喘、肺病和心脏病等现有疾病。

Khan 周五表示,从 2023 年 8 月 29 日起,ULEZ 将覆盖整个首都。

“公共健康先于政治权宜之计”

Khan 说:“在整个伦敦范围内扩展 ULEZ 并不是一个容易的决定。 对我来说最简单的事情就是把罐子踢到路上。 但最终,公共卫生优先于政治权宜之计。”

他说这是他必须做出的“最艰难的决定之一”,但他说空气污染正在使伦敦“从生到死都生病”,他说空气质量差与癌症、肺病、痴呆和哮喘有关.

2020 年 12 月,内南伦敦验尸官 Philip Barlow 裁定 2013 年 2 月 9 岁的 Ella Kissi-Debrah 死于急性呼吸衰竭、严重哮喘和空气污染暴露。

Kissi-Debrah 住在伦敦东南部 Lewisham 一条繁忙的道路附近。

验尸官说,她接触到的二氧化氮和颗粒物污染超出了世界卫生组织的指导方针。

Kissi-Debrah 的母亲 Rosamund 周五在评论 ULEZ 扩张决定时告诉伦敦世界:“伦敦每年有 8 到 10 名儿童死亡,而挪威和芬兰的儿童则没有。 这必须停止。”

可汗(Khan)于2021年5月被连任,敦促人们走路和骑自行车或使用公共交通工具,他承诺在伦敦外行行政区大规模扩张公交路线。

在今年 5 月至 7 月进行公众咨询后,Khan 宣布了一项 1.1 亿英镑的报废计划计划,该计划将帮助小企业、残疾人和低收入人群报废或改装不合规的车辆。

大伦敦政府保守党在提到公众咨询时表示,70% 的外伦敦居民反对。

保守党的交通发言人尼克罗杰斯说:“现在不是用每天 12.50 英镑的生活费来敲打伦敦人的时候。 居民们已经向市长表达了非常明确的意见:他们不希望超低排放区扩建。 市长必须听取他们的意见,取消这些计划,并将节省下来的 2.5 亿英镑用于解决空气污染的实际措施。”

RAC 的道路政策负责人尼古拉斯·莱斯 (Nicholas Lyes) 表示,延期是“对绝望的司机和已经在为严重的燃料成本而苦苦挣扎的企业的沉重打击”。

小型企业联合会表示,最近的一项调查显示,如果延期继续进行,18% 的成员计划关闭,四分之一的成员打算将额外成本转嫁给客户。

Mums for Lungs 运动组织在推特上写道:“对所有伦敦人的健康来说是个好消息。 空气污染甚至在儿童出生前就开始影响他们,并给他们带来终生的健康问题。 我们欢迎进一步净化伦敦空气的举措。”

PA Media 对此内容做出了贡献。

2021 年 10 月 25 日,伦敦旧车 ULEZ 污染收费区扩大边界的标志。(Yui Mok/宾夕法尼亚州)2021 年 10 月 25 日,伦敦旧车 ULEZ 污染收费区扩大边界的标志。(Yui Mok/宾夕法尼亚州)

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