（纳闻记者钱明宇报导）
有两件事扰乱了中国的跨境货运：中国共产党的疫情防控措施和俄乌战争。 最新数据显示，今年前4个月，进出境货运车辆数量为去年同期的一半。 进出境货车数量下降近60%。
据中国海关5月9日公布的数据，1-4月，我国汽车、火车、轮船、飞机等货物进出境总量近376万辆，同比下降50.7%。 4月份，我国进出境货运车辆（汽车、船舶、飞机）总量为87.6万辆，同比下降43%。
自中共病毒爆发以来，该政权严格控制出入境口岸。 在严格的封闭管控措施下，中国边境口岸频繁关闭，扰乱了进出境物流。
在各种运输方式中，进出境货车数量减少最多。 今年1-4月，我国边境口岸进出货车268.8万辆次，同比下降58.4%。
去年12月初，广西宁明县发现感染者后两周内关闭广西边境的三个中越口岸。 一个被关闭只是因为一名越南司机的 COVID-19 检测呈阳性。
去年 12 月 28 日，在连续 3 次从越南进口的火龙果和包装上发现 COVID-19 病毒后，广西省凭祥市宣布对越南火龙果（火龙果）实施为期 4 周的禁令。 今年2月，中国云南省边境地区河口县发现一例阳性病例，附近的中越口岸随后被关闭。
据中国海关数据，今年前4个月，中越进出口贸易额同比下降5.1%。
今年 2 月，香港爆发了 COVID-19 流行病。 2月27日，深圳市防疫指挥部发布通知，自3月1日起，粤港跨境货车司机只能凭最近24小时内完成的核酸检测阴性证明入境。 首次入境的司机必须接受快速检测和常规核酸双重检测。 任何在港口检测呈阳性的卡车司机（包括密切接触者和第二密切接触者）在 21 天内不得进入该国。
海关数据显示，今年前4个月，内地与香港进出口贸易额同比下降9.2%，其中26.6%的降幅为进口贸易额。
在中国西部边境，中蒙边境布尔加斯泰口岸和老爷庙口岸因疫情自2021年1月起关闭。 他们关闭了 15 个月，影响了蒙古煤炭和其他矿石到中国的进口。
此外，疫情封控措施影响了进出港船舶数量。 根据海关数据，今年前4个月，中国港口共进出港船舶9.1万艘次，同比下降2.6%。
自3月份上海封城以来，进出上海港的货车数量明显减少。 据中国欧盟商会上海分会部分会员企业测算，上海港的货物吞吐量下降了40%。 虽然宁波港已经填满，但仍有15-20%的差距。
俄乌战争全面爆发后，中欧班列和班机受到负面影响。
据中共海关数据，今年前4个月，进出境货运列车车厢89.3万辆，同比下降近10%。 此外，今年4月，跨境货机数量同比下降15.2%。
据中国证券时报报道，今年3月以来，大连港中欧班列出口量大幅下降。 中国上官网（shobserver.com）报道称，由于欧洲货代作为货源的主要组织者，开始抵制中欧货运铁路的重要中转环节——俄罗斯铁路，中国上海的货源——欧洲货运列车减少了 40%，列车数量减少了一半。
俄乌战争爆发后，许多国家（包括俄罗斯）相互关闭领空。 因此，外国公司运营的国际航班需要绕过俄罗斯领空，导致成本大幅增加，影响中欧航空货运。
