S&P Global Mobility 的一份报告显示，由于供应链挑战，新车和轻型卡车的库存仍然受到限制，美国消费者使用现有车辆的时间越来越长，这标志着平均年龄的历史新高。
报告称，今年美国轻型车辆的平均使用年限（VIO）上升至 12.2 年，比上年增加了近两个月。
报告称，大流行导致消费者从使用公共交通工具和共享交通工具转向使用私家车，由于客户无法升级他们的车辆，对二手车的需求加速并进一步提高了平均车龄。
纽约联邦储备银行在其对全球的最新更新中报告称，由于中国的 COVID-19 封锁措施和乌克兰战争延长了交货时间，以及美国和亚洲之间的空运成本上升，全球供应链的压力在 4 月份加剧。供应问题指数。
报告称，预计到 2022 年和 2023 年，美国轻型汽车的平均使用年限将上升，因为新车生产和销售渠道继续受到零部件短缺的拖累。
供应链限制导致车辆报废量减少，该指标衡量离开车辆数量的车辆数量，并且随着时间的推移成为平均车龄上升的催化剂。
该报告还称，过去几年美国对电池电动汽车 (BEV) 的需求一直在迅速扩大。
今年美国电动汽车的平均车龄为 3.8 岁，低于去年的 3.9 岁，自 2016 年以来一直在 3 至 4.1 年之间徘徊。
