（纳闻记者李文瑞综合报导）
加拿大皇家骑警专员表示，援引《紧急情况法》授予的任何权力都没有被用于在 2 月份清除边境封锁。
“在加拿大皇家骑警管辖范围内，我们成功地使用了审慎的方法和现有的立法来解决边境封锁，”专员布伦达·卢基（Brenda Lucki）在 5 月 10 日对审查紧急状态声明的议员特别联合委员会说。
在 Freedom Convoy 的卡车司机于 1 月 29 日抵达渥太华要求取消 COVID-19 的授权和限制之后，在不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省、曼尼托巴省和安大略省的全国各地开始出现团结边界封锁。
总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）于 2 月 14 日首次援引《紧急情况法》以取消抗议和封锁，理由是他们对该国造成的经济损害。
“封锁正在损害我们的经济并危及公共安全。 关键的供应链已经中断。 这伤害了依靠这些工作养家糊口的工人，”特鲁多当时说。
加拿大皇家骑警于 2 月 14 日清除了不列颠哥伦比亚省素里太平洋公路过境点的封锁。
2 月 15 日上午，阿尔伯塔省 Coutts 过境点的抗议者自愿离开现场。
2月16日，曼尼托巴省艾默生过境点的抗议者在与警方协商不逮捕任何人后离开。
加拿大与美国贸易成本最高的行动是封锁温莎大使桥，但该行动不属于加拿大皇家骑警的管辖范围，警方于 2 月 13 日（即宣布公共秩序紧急状态的前一天）清除了该行动。
如果加拿大皇家骑警不需要使用该法案授予的权力，例如指定禁止抗议区、强制拖车公司移除车辆或冻结抗议者的财务账户的能力，Lucki 表示该法案对参与者具有威慑作用。
“我们经常亲自听到人们说’我要离开，因为我不希望我的帐户被冻结，或者我要离开是因为我不希望我的卡车被拖走，’”她告诉委员会。
Lucki 表示，如果该法案早些时候被援引，强制拖车公司拆除车辆的权力在 Coutts 将是有用的，但她表示，该省最终购买了自己的拖车来完成这项工作。
专员表示，该法案授予的权力有助于清除渥太华为期三周的卡车司机领导的示威活动。
她说：“它赋予了我们很多权力，以最安全的方式通过执法来保护加拿大人和警察的安全。”
渥太华自由车队抗议活动的清理行动于 2 月 18 日开始，部署了大量警察，其中一些人穿着全套军装，持枪逮捕，还有一些人骑着马踩踏一些抗议者。
经过一个周末的执法，抗议活动被清除，政府于 2 月 23 日撤销了公共秩序紧急状态。两天前，自由党已就该问题对下议院进行了信任投票。
加拿大媒体为本报告做出了贡献。
