（纳闻记者孙寒霏综合报导）
加利福尼亚州圣克莱门特——在确定汽车销售缺乏税收后，官员们正在寻找对电动汽车经销商友好的城市，理由是预计此类汽车销量会增加，而且如今消费者只需在线点击。
“电动汽车是未来的潮流，”圣克莱门特市议员 Steve Knoblock 在 5 月 3 日的议会会议上说。 “这可能会为我们的城市创造巨额税收。”
根据咨询公司麦肯锡公司 2021 年的一项研究，42% 的电动汽车——即全国大约 50 万辆电动汽车注册——在加州。 该数字是由市经济官员乔纳森·莱特富特提交给议员的。
随着加利福尼亚州的汽油价格飙升至每加仑近 6 美元，空气质量官员提议到 2035 年禁止使用汽油的汽车，预计销量只会继续其轨迹。
莱特富特在一份关于该问题的报告中说，该州是“电动汽车销售和交付地点的目标目的地”。 “[This] 为明确允许并可能简化城市商业园区内的新电动汽车业务使用提供了机会。”
2018 年，该市更新了其分区规则，以阻止新的汽车经销商在圣克莱门特的主要阻力 El Camino Real 开业，而是开始努力将所有与汽车相关的业务转移到被称为该市“商业园区”的工业区” 5 号高速公路以北。
根据工作人员的报告，电动汽车的直接面向消费者交付——这是一种趋势——可以“无缝地”融入商业园区环境，而无需“大量”存储车辆库存。
麦肯锡的研究还表明，到 2030 年，如果各州像加利福尼亚那样采用信贷计划并实施更严格的排放要求，零排放汽车将占美国所有新车销量的一半。
