（纳闻记者钱明宇综合报导）
由于中国的大流行封锁看不到尽头，韩国的主要行业正在经历核心零部件的供应中断。 根据最近的一项研究，由于该国高度依赖中国进口，供应链的任何中断都将威胁到韩国经济。
在中国供应链严重中断的情况下，许多韩国行业经历了部分减产和停产，担心如果中国的封锁持续下去可能会导致经济危机。
根据代表韩国主要企业集团和相关成员的韩国工业联合会的数据，2020 年韩国约 29.3% 的材料零部件进口来自中国，2019 年为 27.3%。
韩国对进口的依赖最为紧迫的是以下四个行业：半导体生产、大容量电池、稀土金属和医疗用品。 在这四个行业中，它对中国的依存度最高，超过了对美国和日本的依存度。
2020年，中国93.3%的大容量电池、52.7%的医疗用品、52.4%的稀土金属和39.5%的半导体从中国进口。
韩国国际贸易协会 2021 年的一项研究发现，韩国 80% 以上的 1,850 种进口商品依赖中国。 其中，韩国镁100%从中国进口，氧化钨94.7%，氯丁胶86.2%，氢氧化锂83.5%。
该研究强调了这个资源匮乏的国家严重依赖中国进口来维持日常经济产出所需的基本物品。 一种关键材料的单一供应中断可能会使韩国的主要行业陷入混乱，包括汽车、半导体、电器和化妆品行业。
汽车工业
除了全球芯片短缺之外，韩国汽车制造商还面临着安全气囊控制单元 (ACU) 的短缺——一种检测事故并触发安全气囊的设备——因为来自中国的零部件由于该国严格的封锁而被推迟。
韩国中央日报 4 月 25 日援引一家汽车制造商的消息称，现代汽车“自 4 月 18 日以来无法采购足够的 ACU，不得不让 Genesis GV60、70 和 80 的装配线在蔚山工厂部分闲置” .
报道称，由于 ACU 短缺，制造现代 Casper 的 Gwangju Global Motors 于 4 月 18 日至 21 日停产。 由于中国供应商未能及时满足制动系统零件的订单，通用汽车的韩国子公司 GM Korea 调整了其富平工厂之一的产量。
3 月，由于山东的封锁发生在上海封锁之前，现代和起亚无法采购线束。 据报道，这些公司不得不减产两到四个星期。
据《中央日报》报道，除了汽车芯片短缺之外，据报道，通用韩国还“用光了来自中国的其他零部件”。 该公司第一季度生产了 60,408 辆汽车，比去年同期下降了 30%。
电子行业
根据韩国商业邮报 4 月 29 日发布的报道，三星在从中国采购智能手机零部件方面遇到了困难。
据报道，由于中国的封锁，三星 Galaxy A23 和 Galaxy A13 智能手机中 LCD 面板的集成电路芯片供应已中断。
为了确保其旗舰入门级智能手机（例如 Galaxy A 系列）具有竞争力的价格，三星使用了大量中国制造的部件。 报告称，其 A 系列智能手机的供应中断可能会对三星第二季度的收益产生负面影响。
同时，LG Display位于广州的有机发光二极管面板制造厂因物流和零部件供应问题而面临生产困难。 该公司第一季度销售额比上一季度下降了 26.51%。
据韩联社 4 月 29 日报道，在迫在眉睫的供应链中断之际，韩国商界已呼吁其政府协助寻找替代供应链以支持国内公司。
韩国产业通商资源部4月29日表示，计划通过双边和多边贸易协定与核心矿产和资源拥有国建立供应与合作网络。 确保国家关键原材料稳定供应的举措。
它补充说，将促进印度-太平洋经济框架和自由贸易协定等经济合作和贸易协定，以加强其供应网络伙伴关系。
