（纳闻记者孙寒霏综合报导）
最近几天，随着德克萨斯州公共安全部 (DPS) 作为州长 Greg Abbott 边境安全计划的一部分开始检查，德克萨斯州和墨西哥之间的几个入境口岸出现了大幅放缓。
自 4 月 6 日起，DPS 官员在布朗斯维尔、洛斯印第奥斯、法尔、拉雷多、伊格尔帕斯、德尔里奥和埃尔帕索七个入境口岸进行了“加强商用车辆安全检查”。 德克萨斯州与墨西哥有 28 个陆路入境口岸。
根据海关和边境保护局网站上捕获的实时数据，Pharr-Reynosa 国际大桥的速度明显放缓，等待时间增加到 4 小时。 拉雷多和布朗斯维尔的桥梁也有同样的经历。 从车辆通过墨西哥收费站到通过美国海关的等待时间被记录下来。
DPS 检查是在入境口岸以外的国道上进行的，这些公路支持通往墨西哥的线路。
根据 DPS 南部发言人克里斯托弗·奥利瓦雷斯中尉的说法，截至 4 月 9 日，DPS 已经检查了 2,390 辆商用车，其中 552 辆因“严重违反安全规定，包括刹车缺陷、轮胎缺陷和照明缺陷”而停止使用。得克萨斯州。
“还有 73 名商用车司机被停职。 迄今为止，检测到的违规总数为 8,244 起。”
DPS 没有说它打算继续检查多长时间。 根据 Global Edge 的数据，墨西哥是得克萨斯州最大的贸易伙伴，每年价值 885 亿美元的货物在得克萨斯州和墨西哥边境双向流动。
“这有点像墨西哥的对峙，”移民研究中心的国家安全研究员托德·本斯曼说。
“我不认为有任何疑问，但它会引起疼痛。 而且会带来更多的痛苦。 所以，任何人都在猜测会发生什么，”本斯曼告诉纳闻。
他提出了三种可能的结果。 一、雅培将松口并停止检查； 二、拜登政府将起诉德克萨斯州政府停止检查； 或者三，墨西哥将决定对非法移民实施自己的边界，就像它在 2019 年特朗普威胁征收关税时采取行动时一样。
处理非法移民问题“对墨西哥人来说是一项昂贵且耗时的提议。 这样做通常不符合他们的利益，”本斯曼说。
“不管怎样，如果 [Texas] 再持续一周，这两个国家的总统将别无选择，只能参与其中。”
2022 年 4 月 9 日在拉雷多的拉雷多-团结桥上实时跟踪从墨西哥进入美国的车辆等待时间的屏幕截图。（屏幕截图/CBP）
雅培在 4 月 6 日致该机构主任史蒂文·麦克劳上校的一封信中指示 DPS 开始进行检查。
“正如你所解释的那样，走私非法违禁品的卡特尔和穿越我们南部边境的人们并不关心他们运送到德克萨斯州的车辆的状况，就像他们关心船上致命芬太尼过量的人一样，”雅培写道。
“为了应对这种预计在未来几个月内增长的威胁，我特此指示…… DPS 在车辆通过国际入境口岸进入德克萨斯州时对车辆进行加强安全检查。”
在拜登政府表示打算于 5 月 23 日在边境结束与第 42 条大流行相关的驱逐行动几天后，雅培宣布了这一消息。
“拜登政府的开放边境政策为危险的卡特尔和致命毒品涌入美国铺平了道路，而结束第 42 条驱逐令只会使这场危机变得更糟，”州长雅培在一份声明中说。
一旦第 42 条结束，边境巡逻人员正准备每天在西南边境处理多达 18,000 名非法移民。
据边境巡逻队负责人劳尔奥尔蒂斯称，在过去的六个月里，来自 157 个国家的 100 万非法移民在南部边境被捕。
