（纳闻记者李文瑞综合报导）
因涉嫌与克罗伊登有轨电车事故有关的健康和安全失误而提起诉讼。
铁路和公路办公室 (ORR) 表示，它正在起诉伦敦交通局 (TfL)、FirstGroup 旗下的电车运营有限公司 (TOL) 和司机 Alfred Dorris。
2016 年 11 月 9 日，一辆有轨电车在伦敦南部克罗伊登脱轨，造成 7 名乘客死亡、51 人受伤。
ORR 的铁路首席检查员伊恩·普罗瑟（Ian Prosser）说：“经过详细和彻底的调查，我们已决定起诉伦敦交通局、电车运营有限公司和司机阿尔弗雷德·多里斯，因为我们认为这是健康和安全方面的失误。
“我们已经对所发生的事情进行了公平、独立和客观的评估，现在由法院考虑是否违反了任何健康和安全法。”
坠机事故的受害者是来自新阿丁顿的 19 岁的 Dane Chinnery、57 岁的 Philip Sary、35 岁的 Dorota Rynkiewicz、63 岁的 Robert Huxley 和 52 岁的 Philip Logan，以及 62 岁的 Donald Collett 和 35 岁的 Mark Smith来自克罗伊登。
去年举行的一次调查听到电车在以 73 公里/小时（45 英里/小时）的速度撞上弯道后，在黑暗中翻倒并在桑迪兰车站附近的大雨中脱离轨道。
那段赛道的限速为 20 公里/小时（12 英里/小时）。
Croydon Tramlink 上的服务由 TfL 管理并由 TOL 运营。
ORR 表示，两人都被指控“未能在合理可行的范围内确保 Croydon Tramlink 网络上乘客的健康和安全”。
多里斯被指控未能“合理照顾乘客”。
铁路事故调查处首席检查员西蒙法兰西告诉调查，多里斯可能已经提前进入了一段“微睡眠”。
在接受警方采访时，多里斯说他“很困惑”，但当被问及是否睡着时，他回答说：“不，不，不。”
遇难者家属表示，他从未道歉。
他在现场被捕，但在 2019 年 10 月，皇家检察署 (CPS) 宣布，由于缺乏证据，他不会被指控犯有过失杀人罪。
CPS 还表示，不会对 TfL 或 TOL 提起企业过失杀人罪。
French告诉调查，额外的标牌可以减轻出轨风险，TOL存在明显的“文化问题”，这意味着司机不愿意承认超速或其他错误。
法国人补充说，事故发生前 10 天，一名司机以 45 公里/小时（27 英里/小时）的速度撞到同一个弯道，几乎翻车，但调查不足。
健康和安全起诉听证会将在克罗伊登地方法院举行。
很快就会确定一个日期。
