（纳闻记者孙寒霏综合报导）
加利福尼亚州亨廷顿海滩——亨廷顿海滩市议会正在考虑从该州接管太平洋海岸公路 (PCH) 的一段路段，以改善车辆和行人的安全。
在 3 月 15 日的城市战略规划演示中，市议会成员表示，他们有兴趣就放弃海滩大道和 Goldenwest 街之间的 PCH 进行可行性研究，加州交通部 (CalTrans) 在此过程中放弃了对某条高速公路上的城市。
“通过控制太平洋海岸公路的整体运营和维护……该市将能够更好地管理通行权的使用并优先考虑当地的需求，”亨廷顿海滩女发言人詹妮弗凯莉告诉纳闻时报。
根据 Carey 的说法，CalTrans 是一个如此庞大的机构，它必须将业务重点放在区域层面而不是地方层面，大多数影响 Huntington Beach 的 PCH 部分的决定都是在萨克拉门托的 Caltrans 总部做出的，为决策和批准增加了另一层过程。
她说：“这一附加层使他们更难满足当地机构的需求，并在出现问题和需求时尽可能快速灵活地做出反应。”
亨廷顿海滩议员埃里克·彼得森（Erik Peterson）表示，控制这条高速公路的原因之一是让这条街道与 Corona Del Mar 相似，街道两边都有小型冲浪商店，尽管他说这是不可能的。
“[The council] 认为他们会像 Corona del Mar 一样，但事实并非如此。 Corona del Mar 街道两边都有小商店，我们只有街道的一侧，因为我们在另一侧有海滩，”彼得森告诉纳闻时报。
“这不是一回事。 进来，我们有一个湿地，然后是一个发电厂，然后你有一个移动房屋公园，然后是主街，有酒店，然后是住宅。 所以你不会去那些古色古香的 Surfside 小商店或任何东西，因为你不是在海边建造的。”
如果城市接管高速公路，它将不得不承担维护它的所有责任和成本。 彼得森说，由于这些成本，不值得接管，而且该市可以与 CalTrans 合作，让这条街道允许他们在高速公路上做一些事情，比如他们参加马拉松比赛时。
奥兰治县其他城市在过去 10 年内也曾经历过放弃过程，包括 Newport Beach 与 Corona Del Mar 收购 PCH 的一部分、Dana Point 收购 PCH 的一部分、Buena Park 最近收购了 PCH 的一部分海滩大道。
