（纳闻记者李文瑞综合报导）
底特律—加拿大卡车司机和 CP Rail 互相指责周日停工，导致加拿大各地的火车停运，并中断了进出美国的化肥和其他货物
由于双方未能在午夜截止日期前达成协议，由 Teamsters Canada Rail Conference 代表的 3,000 多名加拿大太平洋铁路售票员、工程师、火车和堆场工人下岗。
双方都表示，他们仍在与联邦调解员交谈。
加拿大太平洋地区覆盖了美国中西部的大部分地区，是农业用钾肥和化肥的大型运输商。 它还将粮食从美国运往其北部邻国，供国内使用和出口。 根据其投资者网站上的地图，该铁路服务于达科他州、明尼苏达州、爱荷华州、伊利诺伊州、威斯康星州、密苏里州和其他州。 发言人 Patrick Waldron 说，CP 还在新英格兰和纽约州北部开展业务。
CP 表示，它是钾肥的主要载体，钾肥是一种用于多种作物生产的植物营养素。 该公司在投资者文件中表示，它拥有北美生产的 70% 的钾肥，全部来自萨斯喀彻温省的矿山。
铁路称，它还运送化肥，包括磷酸盐、尿素、硫酸铵、硝酸铵和无水氨。 大约一半的化肥货物来自艾伯塔省的加工厂。
其投资者网站称，CP 2020 年 29% 的货运收入来自美国和加拿大之间的跨境货运。
化肥运输的长期中断可能会伤害即将到来的春季播种季节的美国农民。 停工还可能加剧美国和加拿大因 COVID-19 大流行而导致的现有供应链瓶颈。
沃尔德伦说，美国火车没有受到停工的影响，但铁路无法在两国之间运送货物。
周六，Teamsters 在一份声明中表示，公司已将工人拒之门外，但随后又发表声明称工人也在罢工。
周六晚些时候在 Teamsters Canada Rail Conference 网站上发布的原始声明称，工会希望继续讨价还价，但该公司“选择将加拿大的供应链和数以万计的工作岗位置于危险之中”。
声明说：“随着加拿大人应对永无止境的流行病、大宗商品价格暴涨和乌克兰战争，这家铁路公司正在增加不必要的不安全因素，尤其是对那些依赖铁路网络的人来说。”
加拿大第二大铁路运营商 CP Rail 表示，是公司想继续说话，而工会则让其员工下岗。
CP 主席基思·克里尔（Keith Creel）在新闻发布会上表示，工会“未能回应”在午夜截止日期前调解员提出的新提议。
“相反，TCRC 选择在罢工或停工的最后期限合法发生之前撤回他们的服务，”他说。 “TCRC 非常清楚这种鲁莽的行动将对加拿大供应链造成的损害。”
劳工部长 Seamus O’Regan 敦促双方继续讨价还价。
加拿大和美国的供应链在 2 月份也受到卡车车队抗议封锁过境点的打击，现在正在应对俄罗斯入侵乌克兰和美国及其盟国实施制裁的影响，特别是对全球燃料供应的影响。
所有的中断都将通货膨胀推至 1980 年代初以来的最高水平，食品和燃料等必需品面临一些最剧烈的价格上涨。
CP 和工会自 9 月以来一直在谈判，工资和养老金是一个症结所在。 关于员工在哪里享受联邦规定的休息时间的条款也是一个问题。
CP Rail 表示，这是自 1993 年以来的第五次停工。
