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港铁,你车门掉了!打工人下班全塞路上竟然是因为这…

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小伙伴们平时搭地铁有没有倚靠车门的坏习惯?


昨天(12月2日)港铁上发生的一件事就把橙子君吓出一身冷汗,再也不敢挨着地铁车门站了!


橙新聞
港铁,你车门掉了!打工人下班全塞路上竟然是因为这…

(点击查看视频↑)


车门掉落,极为罕见!


昨日傍晚约6时,正是下班高峰时间,港岛线往坚尼地城方向的一列列车,驶至铜锣湾站时,首节车厢一对车门突然飞脱掉下路轨,门顶路线图也松脱,整个车厢顷刻间“中门大开”!



掉落的港铁车门

有乘客称当时列车发出几声怪响,对车门飞脱感到惊讶及恐慌。


乘客当然要慌了……这要是当时有人靠着车门,还不得一起掉下去啊?!



这么离谱的事情究竟是怎么发生的呢?


事发后湾仔站至鲗鱼涌站列车服务暂停,港铁工程人员其后到场,在第二节车厢路轨旁找到其中一扇脱落的车门,及后搬回车厢内,可见车门玻璃碎裂,穿了一个大洞,玻璃碎片散落路轨;而路轨旁一个广告牌下的金属板也有损毁。

工程人员其后拆走涉事广告牌下的金属板,并检查相连广告牌及用胶纸固定。现场所见,涉事广告牌的金属板被撞至撬起。


工程人员紧急抢修。

港铁车务营运及本地铁路总管黄琨交代事件时表示,涉事列车事发时正慢速驶入车站,怀疑有月台大型广告牌部件移位,与车门碰撞而脱落。事故没有伤及乘客。


资料显示,本次涉事的为“可转换广告牌(convertible panel)”,即可透过组合两个广告牌为一个大型广告牌。连同涉事广告牌,港铁全线共有8块同类型广告牌,分别位于尖沙嘴、旺角、铜锣湾及金钟站。


怀疑肇事的广告牌


这样的广告牌是否存在隐患?类似事件还有可能发生吗?


港铁昨日表示会于晚上收车后检查所有同类广告牌,以确保稳固。


香港铁路职员工会主席谭建钊表示,每日列车出厂及正式行驶前,均需由维修部及车长检查,确保列车制动系统、车门运作正常,认为需要了解为何广告板会有部件脱落而碰到车门,以及上次更换广告板的时间。


他说,目前广告是由港铁员工负责更换,一般是由“下面换上去”。被问到事故是否会与更换广告程序有关,他称需等待港铁进一步调查。他呼吁乘客在车厢内要紧握扶手,尽量不要倚靠车门站立。


工人到场进行维修

香港运输及房屋局回复称昨日事故“严重并罕见”,政府高度关注,事发后机电署人员已立即到场调查,并已要求港铁彻底深入调查及检查,尽早找出事故原因并提交报告,并落实所需改善措施以防止类似事件发生。

地铁开着开着门掉了,已经够糟心的了,而港铁的应对方式也是一场灾难——


打工仔堵路上了…


昨晚的掉门事故发生在傍晚6点左右,直到昨晚约8时46分,港铁才宣布港岛线列车服务陆续恢复正常。


港铁恢复运行。

而在港岛线停止运行的近3个小时里,下班的打工仔们在月台上挤了个水泄不通↓



有乘客批评港铁迟迟不公布事故详情,而是于6时02分发出服务受阻通知,指“港岛线列车预计需要额外行车时间,请为行程预留充裕时间,我们会尽快提供进一步消息”。10多分钟后,港铁才宣布因设备故障,湾仔站来往鲗鱼涌站暂停服务↓


 


于是一些乘客被白白堵在地铁站里等了十几分钟,等终于发现港铁无法在短时间内恢复通车、走上路面准备搭巴士时,巴士站也堵得不可开交了↓



下班高峰期港铁停运,几乎瘫痪了港岛的交通,铜锣湾、湾仔、中环一带人潮涌现,有打工仔们在路边排队等了1个多小时都没能搭上回家的车




堵车见过,堵船见过吗?

一些要从港岛回九龙和新界的打工仔干脆选择搭船过海,于是天星小轮码头也罕见的出现了排队人流↓


捅了大篓子的港铁,要怎么收场?

根据服务表现安排,港铁每宗延误达31分钟或以上的事故,若事故成因与港铁有关,港铁需按每宗事故的延误列车服务时间长短,被政府罚款:

超过31分钟但少于或等于1小时的延误罚款100万元(港币,下同);超过1小时但少于或等于2小时的延误罚款200万元;超过2小时但少于或等于3小时的延误罚款300万元

看来这次港铁少说也要被罚个300万了。


今天港铁还表示,“为感谢各位体谅,我们会向所有MTR Mobile(港铁App)登记用户存入1000MTR分作为小小心意”。


哈?

1000MTR分可以干啥?要知道,3000分才能换一个港铁车费10元折扣呢……本打工仔表示完全没有被安慰到,你还不如不补偿呢




港铁,你好意思年年涨价吗?


要知道港铁近些年出的事故也不少了,是不是目前的惩罚机制对财大气粗的港铁完全没有威慑力呢?


民建联发声明,对事件表示强烈愤怒,批评港铁处理事件反应迟缓,有乘客被困车厢,路面交通大受影响,要求港铁向受影响乘客提供单程车票以作补偿、也要检讨港铁故障惩罚机制,增加罚则。


(本文图片来自星岛、港铁、大公及网络)





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