（纳闻记者孙寒霏编译综合报导）
英国财政大臣杰里米·亨特周四宣布，从 2025 年开始，电动汽车 (EV) 车主将不再免交车辆税。
亨特在秋季声明中表示，车辆税，即车辆消费税 (VED)，将于 2025 年 4 月结束，以使汽车税收制度“更加公平”。
“因为 OBR [Office for Budget Responsibility] 预测到 2025 年，所有新车中有一半将是电动汽车，为了使我们的汽车税收制度更加公平，我决定从那时起，电动汽车将不再免征车辆消费税。”
然而，与驾驶传统汽车的车主相比，电动车车主将继续缴纳更少的税款。
他补充说：“电动汽车的公司汽车税率将保持较低水平，我听取了行业机构的意见，将从 2025 年起的三年内将税率每年提高一个百分点。”
目前，EV 车主无需支付 VED，这是对在英国道路上行驶的所有其他车辆收取的费用。
第一年的 VED 付款与他们的碳排放量有关，相对省油的汽油或柴油汽车的司机在他们第一次登记他们的车辆的那一年支付高达 25 英镑（29 美元），而那些拥有低油耗汽车的人最多可以支付 2,365 英镑（2,822 美元）。
2021 年 4 月 20 日在中国上海举行的上海车展媒体日期间，通过充电点展示的特斯拉电动汽车。（Aly Song/路透社）新车税是“公平的”
无论碳排放量如何，随后几年都将支付 165 英镑（196 美元）的固定费用。
据英国广播公司报道，根据新计划，从 2025 年 4 月起注册的电动汽车将在第一年支付 10 英镑（11 美元），然后在随后几年支付 165 英镑（196 美元）的标准统一费率。 该统一费率也适用于 2017 年 4 月之后注册的电动汽车。
英国汽车服务公司 RAC 的负责人尼古拉斯莱斯对此举表示欢迎，并补充说他预计税收变化不会对抑制电动汽车的需求产生太大影响，并指出“运行电动汽车还有许多其他成本效益。 ”
“在多年完全不缴纳汽车税之后，政府让电动汽车车主从 2025 年开始为主要道路的维护做出贡献可能是公平的，”Lyes 说。
“公司对电动汽车征收的汽车税将保持在较低水平这一事实也应该让车队有信心转向电动汽车，这对于增加我们道路上的电动汽车总数至关重要。”
2020 年 11 月 18 日，一位顾客在伦敦北部一家超市的电动车停放处停车后准备为他的特斯拉电动车充电。（Daniel Leal-Olivas /法新社来自 Getty Images）“财政大臣显然正在寻找收入”
然而，汽车分类广告公司 Auto Trader 的主管伊恩·普卢默 (Ian Plummer) 表示担心，在通货膨胀率飙升之际，取消免税可能会促使潜在电动汽车买家的需求下降。
Plummer 说：“财政大臣显然是在寻求收入，但当其他激励措施被取消、高额能源费用正在侵蚀电动汽车的优势时，额外运行成本的前景将促使更多潜在买家远离电动汽车。” “如果我们要认真对待让电动汽车成为主流，那么对消费税的突击搜查是毫无帮助的，而且会发出错误的信息。”
英国政府的决定是在周二发布的消费者报告 2022 年度汽车可靠性调查发现电动汽车是美国销售的最不可靠的汽车之一之后做出的。
在对 2000 年至 2022 年车型以及 2023 年初车型的超过 300,000 辆汽车的车主进行的调查中，《消费者报告》发现，电动汽车车主报告了充电系统、电池和电动机方面的问题。
该研究指出，虽然特斯拉仍然是“电动汽车销量的市场领导者，也是《消费者报告》从车主那里获得最多数据的制造商”，但只有 Model 3 具有平均可靠性，而所有其他特斯拉车型——S、Y , 和 X—具有低于平均水平的可靠性。
英国财政大臣杰里米·亨特 (Jeremy Hunt) 于 2022 年 11 月 17 日在英国伦敦下议院发表秋季声明。(PA)
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