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当卡车司机车队抗议和当局之间的对峙达到顶峰时，全世界的目光都集中在渥太华，加拿大有史以来最大胆的国内生态恐怖主义行为之一是针对不列颠哥伦比亚省北部的一个建筑营地。 2 月 18 日午夜刚过，20 名蒙面袭击者手持斧头袭击了 Coastal GasLink (CGL) 站点的工作人员，恐吓工人并造成数百万美元的损失。
当加拿大皇家骑警试图从不列颠哥伦比亚省休斯敦作出回应时，他们遇到了一条被封锁的道路，并遭到烟雾弹和点燃的木头的袭击。 在警察被迫撤退之前，一名警官受伤。 由于联邦政府援引《紧急情况法》数周以来一直占据着新闻头条，这个故事很快就从加拿大人的视线中消失了。
这次袭击是令人毛骨悚然的协调，迄今为止，尚未逮捕任何人。 如果加拿大皇家骑警在调查中取得任何进展，他们对此守口如瓶。
随着对《紧急情况法》的调查开始，全国将注意力转向渥太华，10 月 26 日，在不列颠哥伦比亚省史密瑟斯发生了另一起极端袭击事件，纵火者在不列颠哥伦比亚省镇的一家汽车旅馆烧毁了四辆 RCMP 车辆和一辆救护车。 这显然是一次有针对性的袭击，因为额外的警员留在该地区试图维持和平并保护沿海天然气连接项目工人的安全。 那次攻击几乎没有在传统媒体中引起轰动。 没有人被逮捕。
无论是偶然还是有意为之，这些针对参与 CGL 项目的人员的危险攻击似乎发生在一个更大的全国性问题正在分散加拿大人的注意力时。 由于这些攻击涉及的协调和计划，人们倾向于认为时机没有错误。
这并不是说这对重大的暴力行动之间的事情是和平的。 警察和抗议者之间的冲突一直在持续。 7 月，加拿大皇家骑警警察在 CGL 站点附近试图逮捕时被抗议者包围。 他们的车辆遭到袭击和摇晃，直到增援部队到达。 当他们最终将囚犯运送到休斯顿皇家骑警支队时，他被无条件释放。
反对 CGL 项目的抗议者已经失去了对当局的所有恐惧，这不足为奇。 多年来，他们参与了非法封锁和破坏行为，几乎不受惩罚。 虽然抗议者经常被捕，但他们很少面临指控，更不用说定罪了。 他们在整个 CGL 路线上建立了畅通无阻的营地，并开展了一场持续的骚扰和封锁工人的运动。 尽管抗议者采取了行动，但管道建设进展缓慢。 该项目的反对者越来越绝望，并一直在升级他们的攻击。
CGL项目获得了沿线所有20个土著乐队的批准。 已与每个官方土著当局协商并达成了协议。 来自其他地区的环保活动家支持的极少数土着活动家拒绝接受该协议，很明显他们不会轻易放弃。 当公众人物像大卫铃木去年所做的那样激发极端分子关于炸毁管道的思考时，这无济于事。
CGL 的情况是一颗定时炸弹，大多数加拿大人甚至没有意识到它正在发生。 如果局势不能尽快得到控制，即使没有死亡，也会有人受重伤。 位于不列颠哥伦比亚省 Kitimat 的液化天然气出口终端已接近完工，将需要 CGL 管线输送的天然气。 该管道在任何情况下都不会被取消，反对它的活动人士要求的就是取消。 试图与激进分子谈判毫无意义。 他们是不可理喻的。
当加拿大人关注在渥太华对抗议者援引《紧急情况法》是否合适，或者教育工作者是否有理由在安大略非法罢工时，不列颠哥伦比亚省的暴力活动人士因当局缺乏行动而变得根深蒂固和胆大妄为。 在国家更认真地对待这场溃烂的危机之前，是否会发生死亡或爆炸事件？
当局需要积极应对僵局，而不是被动应对。 我们不能被动地袖手旁观，希望问题能以某种方式自行解决。 需要逮捕，需要坚持指控和定罪，有些人需要被监禁。 只要极端环保人士不为他们的暴力行为承担后果，暴力行为就会继续。
系统出现故障。 一个害怕对抗极端分子的政府正将工人和警察置于危险之中，而且结局不会很好。 虽然政府执着于不惜一切代价维持渥太华的公共秩序，但它却危险地对卑诗省北部的混乱视而不见
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