（纳闻记者孙寒霏报导）
蒙大拿州总检察长奥斯汀克努森说，目前柴油燃料的低水平是“可怕的”，因为它对供应链和食品生产的潜在影响。
由于美国面临创纪录的高通胀和汽油价格，人们对柴油供应不足的担忧日益增加，据天然气公司称，这只会推高其价格。
“坦率地说，这很可怕。 在这个国家，我们的柴油供应量还不到一个月。 从这个角度来看，我们自 1951 年以来就没有出现过这种主要的柴油短缺，”克努森在 11 月 1 日的采访中告诉媒体与新唐人合作项目“新闻制造者”的主持人。 “你必须意识到，我们今天对柴油燃料的需求比 1951 年要高得多。”
美国能源信息署（EIA）的数据显示，截至 10 月 21 日，美国的供应时间为 26 天，较五周前的 34 天左右有所下降。
克努森说，这种短缺应该涉及航运业、货运业、卡车运输和铁路。
这些运输行业将面临更高的价格，“这只会进一步加剧我们在这个国家的供应链问题，”他补充道。
卡车司机是这个国家的“命脉”，现任政府应该意识到“卡车靠柴油运行，而不是靠仙尘和彩虹运行，”克努森说。 “这将对我们的经济产生巨大的影响。”
据 Mansfield Energy 称，柴油市场在 35 至 40 天的供应量下运行舒适，当供应量降至 30 天时开始面临问题，因此 25 天的供应量是一个关键问题。
“与三年前相比，产品短缺，”曼斯菲尔德能源公司首席执行官迈克尔曼斯菲尔德在 11 月 2 日接受 Fox & Friends 采访时表示，并补充说每天减少约 100 万桶柴油精炼容量比往年要大。
“已经有几家炼油厂停产。 这些炼油厂不会重新上线，产品也不再像以前那样可用。 因此，我们必须进口更多，或者干脆支付更高的价格，”曼斯菲尔德说。
政府推动 ESG
（Deemerwha 工作室/Shutterstock）
Knudsen 说，柴油短缺是更大问题的一部分，即对美国化石燃料的攻击，因为政府通过银行和环境、社会和治理 (ESG) 政策推动其气候议程，奖励他们不投资化石燃料.
克努森批评进步左派使用有问题的手段通过大公司实施他们的气候议程，因为他们无法通过立法程序和共识来完成。
“当我们看到这些行业没有动力在这个国家生产更多我们需要的东西时，我们不应该感到惊讶。 他们受到全面攻击，不仅来自政府，还来自本届政府在大型银行业的朋友，”他继续说道。
Knudsen 与其他 18 名州检察长一起对六家主要银行发起了一项调查，调查其“与 ESG 政策相关行动可能具有欺骗性的贸易行为”。
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“据信，在联合国的监督下，美国银行、花旗集团、高盛、摩根大通、摩根士丹利和富国银行共同同意，它们的每一项贷款做法都将反映净零温室气体的目标。克努森办公室在 10 月 19 日的新闻声明中写道。
与此同时，曼斯菲尔德没有具体提及 ESG 政策，但表示监管成本使一些炼油厂无法继续开展业务。
2022 年 3 月 11 日，在加利福尼亚州卡森市马拉松石油公司的洛杉矶炼油厂可以看到储罐，该炼油厂将国内和进口原油加工成加州空气资源委员会 (CARB) 汽油、CARB 柴油和其他石油产品。（ Bing Guan/档案照片/路透社）
一些炼油厂遭到破坏，但“其他炼油厂干脆关闭，只是因为运营炼油厂的监管成本，已经到了他们根本无法再做生意的地步。 我相信今天美国的炼油厂比 2019 年少了大约七家，”曼斯菲尔德说。
