(纳闻记者孙寒霏报导)
中国威尔逊重工造船厂于 8 月为四艘驳船中的第一艘举行了龙骨铺设仪式,这些驳船最终将使用的不是一个而是两个核反应堆。 一旦完工,这艘驳船将成为俄罗斯第二座浮动核电站。
第一个是 Akademic Lomonosov,于 2020 年投入使用,是自 1960 年代以来世界上第一座浮动核电站。 它也是目前唯一的浮动原子反应堆,也是俄罗斯计划开辟一条穿越北极的重要航道的关键组成部分。
但一条航道只是俄罗斯总统弗拉基米尔普京浮动核电站计划的开始。 去年,俄罗斯国家核能公司 Rosatom 向普京提交了一份据报道价值 23 亿美元的提议,以建造多达五个浮动核反应堆。
除了开通北海航线外,俄罗斯最东部的省份还拥有一座铜和金矿,据说这是世界上最大的未开发矿床。 该地区没有道路,电力不足,需要创造性的电源。

1960 年代,美国陆军工程兵团将一艘前二战自由舰改装成第一座浮动核电站。 MH-1A STURGIS 包含一个单回路压水反应堆,在巴拿马运河发电,当时建造新能源工厂不具有成本效益或不可行。
虽然 STURGIS 被证明在向陆上电网供电供军用和民用方面实用且可靠,但在巴拿马运河公司在该地区安装永久性电源后,陆军于 1976 年将其关闭。 据美国核学会称,从 1976 年到俄罗斯最近的努力,没有建造或提议建造任何浮动核电站。
2020 年,俄罗斯在西伯利亚北部海岸边远、人烟稀少的俄罗斯港口佩韦克建成并启动了第一座浮动核电站。 佩韦克是普京扩张计划的战略地点,因为他将其视为未来的中央航运枢纽,而且佩韦克靠近楚科奇,该地区富含铜、锂、金和银。

2019 年,普京在圣彼得堡国际北极论坛上表示,“[Artic expansion] 是一项现实的、精心计算的、具体的任务。 我们需要使北海航线安全且具有商业可行性,”RadioFreeEurope 报道。
目前,Pevek 的海港一年只能通行四个月。 尽管如此,北极研究所报告称,普京认为,气候变化最终将使北海航线和俄罗斯与西方之间经济上可行的东北通道成为可能。
更重要的是,普京并不孤单。 美国、挪威、丹麦和加拿大也相信北海航线的未来,并意识到有必要在该地区争夺管辖权。
2017 年,时任美国国防部长吉姆马蒂斯在谈到俄罗斯的北极扩张时表示,“北极是关键的战略地形。 俄罗斯正在采取积极措施增加其在那里的存在。 我将优先制定北极综合战略。”
浮动核电
楚科奇是西伯利亚东北部最远的地方,据说是世界日开始的地方。 它还与阿拉斯加接壤,并有大量驯鹿栖息。 驯鹿放牧是该地区农业的主要重点,普京希望通过他的北极采矿企业来改变这一点。
位于楚科奇的 Baimskaya 是一个采矿项目,负责该项目的公司 Kaz Minerals 报告称,该项目拥有“世界上最重要的未开发铜资产,有可能成为一个大规模、低成本的露天铜矿”。 该矿床于 1972 年被发现,但由于缺乏基础设施和道路而仍未开发。 俄罗斯正在利用其浮动核电站来解决部分问题。
学术罗蒙诺索夫要到 2023 年才能全面提升,即便如此,它也不足以为普京在楚科奇的北极扩张计划提供所有必要的电力。 因此,俄罗斯又启用了四座浮动核电站。

“根据楚科奇地区的综合发展计划,俄罗斯政府正在处理所需的基础设施。 … 将由 Rosatom 建造和运营的核设施向该地点提供无碳电力,使该集团能够生产非常低碳的铜,”Kaz Minerals 报道。
它补充说:“该项目位于俄罗斯政府确定的对经济发展具有战略意义的地区,预计将受益于税收优惠政策。”
据世界核组织称,Baimskaya 的开发需要大约 300 兆瓦的电力。 Rosatom 计划通过其预定的三个浮动核电站提供电力。 每艘船将有一对压水核反应堆,旨在产生 55 兆瓦的电力。 第四艘将保留备用,用于应急和维修。
丹麦初创公司 Seaborg Technologies 意识到通过浮动核电站实现北极扩张的潜力,正在开发一艘 Seaborg 动力驳船。 欧盟的赠款使这项发展成为可能。
