（纳闻记者孙寒霏报导）
加利福尼亚州圣佩德罗——洛杉矶港于 9 月 7 日获得了 2000 万美元的联邦拨款，用于帮助建造一座四车道桥梁并缓解往返 80 英亩海洋支持设施的重大卡车运输瓶颈。
周三，交通部长皮特·布蒂吉格与市长埃里克·加塞蒂和爱荷华号航空母舰上的其他地方官员在港口宣布了这笔资金，这是拜登政府通过可持续性和公平重建美国基础设施计划分配的 22 亿美元的一部分。
“这笔赠款将意味着更少的交通和更少的污染，”Garcetti 说。 “这将意味着更多的工作。 这将意味着更快的吞吐量和更少的事故。 谁能反对呢？”
去年，海上支持设施被重新用于存储洛杉矶港和长滩港的底盘，尽管缺乏供卡车穿越环绕该设施的铁路线的桥梁导致了瓶颈，只有一条路可以进入和出去。
这阻碍了数十万个货柜的运输。 Buttigieg 说，由于卡车顶部和通往设施外的隧道顶部之间的间隙很小，卡车也只能以 5 英里/小时左右的速度行驶。
“这就是良好的基础设施投资的样子，”Buttigieg 说。 “这与页面上的数字和电子表格中的美元无关。 这是关于让他们努力解决问题，这就是这里正在发生的事情。”
洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示，等级分离项目预计将在未来 15 到 18 个月内破土动工。
“我们现在正处于对我们国家港口投资的里程碑时刻，将资金用于最需要的地方至关重要，”Seroka 说，并指出来自洛杉矶港的货物到达该国的每个国会选区。
当地官员感谢拜登政府，他们认为联邦政府迟迟没有承认这一点。
“这个港口转移了美国的工作岗位，”加塞蒂说。 “但长期以来，我们一直是被遗忘的继子——在华盛顿特区的长滩和洛杉矶——我们在 3,000 英里之外。”
Garcetti 开玩笑地称 Buttigieg 为“我们来自华盛顿特区的傍大款”，他也在 7 月前往洛杉矶。
众议员 Nanette Barragán（加利福尼亚州民主党）表示，她将继续游说以获得更多资金。
“在国会太久了，洛杉矶港一直是最大的生产商，但没有得到应有的份额，”巴拉甘说。 “本届政府已经听到了这一点。 他们知道这一点。”
