（纳闻记者李文瑞报导）
英国交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）提出了一项计划，将伦敦以外的所有巴士乘坐上限限制在 2 英镑。
沙普斯说，他认为降低低收入人群的交通成本是解决生活成本危机的直接方式。
沙普斯 8 月 14 日在《每日电讯报》上写道：“我们社会中最脆弱的人在来年需要具体的帮助，这些措施可以对日常支出产生直接和切实的影响。”
沙普斯是保守党领袖的候选人。 在未能获得足够的支持后，他提前退出，并支持 Rishi Sunak。 民意调查显示，利兹·特拉斯是唯一一位在竞选中领先的候选人，并有可能成为英国下一任首相。
沙普斯说，低收入人群需要花钱才能上班，政府需要想办法减轻这种负担。
“公共汽车是为我们所有人服务的，是最普遍的公共交通工具。 大流行前每年约有 40 亿次旅行，公共汽车旅行使铁路旅行相形见绌，”沙普斯说。
“公共汽车是最民主的交通工具，但低收入人群使用公共汽车的比例不成比例，其中许多人生活在农村地区，他们觉得开车不可能或过于繁重。
“对于许多家庭来说，公共汽车票价是核心家庭预算的一部分，这一成本必须计入每周的间接费用，”Shapps 补充道。
沙普斯提出了他的确切提议，据《每日电讯报》报道，他自今年年初以来一直在努力。
“因此，我建议我们为今年秋天在伦敦以外的英格兰的每趟巴士之旅设定 2 英镑的票价上限，持续 12 个月，”他写道。
“这将为不可预测的经济格局注入一些确定性，这是一个与能源账单不同，无法突破的支出屋顶。 一项简单的措施可以为 2023 年提供一些急需的保证。”
Shapps 认为该计划将是负担得起的。
“太贵了？ 好吧，一年的上限将使纳税人损失约 2.6 亿英镑，远远低于为缓解即将到来的能源价格上涨而建议的金额，”沙普斯写道。
廉价或免费的公共交通是近年来受到关注的跨党派和国际趋势。 这种趋势是由对环境、交通拥堵的担忧以及作为获得选民支持的一种方式推动的。
包括大曼彻斯特的安迪·伯纳姆、利物浦的史蒂夫·罗瑟拉姆和西约克郡的特蕾西·布拉宾在内的工党市长已经制定了与沙普斯提出的类似计划，该计划将于秋季开始，持续三年。
在德国，联邦议院下议院推出了大幅折扣的月度交通通行证，允许该地区的乘客在夏季以折扣价旅行。 在爱沙尼亚的塔林，免费公共交通于 2013 年 1 月推出，并于 2019 年扩展到该国大部分地区。
法国敦刻尔克自 2018 年起实行免费公共交通。同时，卢森堡于 2020 年 3 月成为欧洲第一个在全国范围内引入免费公共交通的国家。马耳他于 2021 年紧随其后。
