记者 薛冰冰
此前受疫情影响大幅削减的京沪航班、京沪高铁，从7月份开始陆续恢复。
界面新闻从东航获悉，7月2日起，上海=北京陆续新增多个航班，恢复第一天即7月2日东航京沪往返航班增加至4班，7月3日往返航班数量为7班，7月4日航班数量继续提升，当天京沪往返航班数量为11班。（包含东航旗下中联航及东航与吉祥航空互售航班）
而在上海静态化管理期间，东航京沪航线仅保留每天一班往返，东航也是当时唯一一家保持京沪航线运营的航空公司，其余几家航司的京沪航班均暂停运营。
吉祥航空从7月3日起恢复京沪航线运行，界面新闻从吉祥航空了解到，7月3日起，吉祥航空计划执行每天一班上海浦东至北京大兴往返航班，航班号HO1253/HO1254；自7月5日起逢每周二、三、四、五执行一班上海虹桥至北京大兴往返航班，航班号HO1251/HO1252。航班恢复初期使用空客A320系列飞机执飞，后期将视客流情况更换波音787宽体机执飞。
国航7月3日也宣布，即日起将逐步恢复北京=上海航班，订票页面显示，7月4日至7月7日，国航北京首都至上海虹桥往返航班每天均为5班，进入7月8日航班数量有较大幅度增长，当天北京首都–上海虹桥航班数为14班、上海虹桥–北京首都航班数为12班。
国航方面表示，后续，将陆续全面恢复北京首都/大兴=上海虹桥/浦东航班，但是由于各地防疫政策可能随时变化调整，航班实际信息以销售时出票为准。
海南航空7月2日宣布，7月起上海虹桥=北京往返航线逐步恢复，其中上海虹桥=北京将采用宽体客机执飞，每天3班往返。
京沪航线被誉为“黄金航线”，也是全球最繁忙的航线之一。该航线以公商务旅客居多，他们经常在京沪往返，为京沪航线带来大客流、高收益。因此，航空公司都将京沪航线作为重要干线网络进行培育和运营。
此次京沪航班数量较大规模增加，意味着上海航空市场迎来实质性复苏。
汇总来看，以7月4日为例，界面新闻记者在携程APP搜索到，当天京沪航线承运航司包括东航、国航、深航、吉祥航空、海南航空、南航、中联航等，当天上海飞往北京的航班数量共计32班、北京飞往上海的航班数量为23班。航司公司选择的执飞机型基本为空客A330或者波音B777宽体客机。
票价方面，经济舱票价接近全价，其中东航7月4日上海–北京航班经济舱基本为9.9折，价格在1960元；深航为经济舱全价票，价格也在1960元；相对较低的海南航空京沪航班，经济舱6.4折，价格为1250元。
除了航空出行，上海地区也逐步恢复京沪高铁的运行。
据中铁上海局消息，随着上海疫情防控形势持续向好，铁路部门逐步恢复开行上海地区进京列车，上海地区进京列车时刻表显示，目前上海始发至北京的列车每天为27趟，最早的为G104上海虹桥–北京南，最晚的Z282上海南–北京丰台。
近期，利好出行的消息不断释放。6月29日下午3点，工信部发布消息，为坚决落实党中央、国务院关于“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针， 支撑高效统筹疫情防控和经济社会发展，方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡“星号”标记。
据去哪儿平台数据显示，取消“星号”消息发布后半小时内，平台机票搜索量上升了60%，酒店搜索量翻番，火车票搜索量上涨最多达到1.5倍。
具体到上海地区，6月29日起取消通信行程卡“星号”标记后，两小时内上海出发机票预订量同比昨日同时段涨了100%，同比上周同时段增长237%。
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