萨克拉门托大都会消防区表示，本月早些时候，一辆特斯拉 Model S 在加利福尼亚的垃圾场自燃，消防人员使用了数千加仑的水来扑灭大火。
在 Facebook 的一份声明中，消防部门分享了一个多月前发生重大事故的电动汽车的视频和图片，该电动汽车将在失事场拆除。
消防官员说：“车辆在抵达时完全卷入火灾，需要大量时间、水和跳出框框思考才能扑灭。” “工作人员将火扑灭，但汽车不断重新点燃，并在电池舱内放气。”
众所周知，电池供电的车辆着火时难以处理。 虽然电动汽车起火的频率低于汽油动力汽车，但锂离子电池的使用意味着火灾可以燃烧更长时间、更猛烈。
特斯拉 Model S 在加利福尼亚州的一个废弃场地自发起火。 （由萨克拉门托大都会消防局提供）消防部门与现场维修场人员合作，将特斯拉侧翻，以便进入下方的电池舱，但汽车仍会因余热重新点燃。
最后，救援人员挖了一个小坑并装满水，有效地淹没了车辆的电池舱。
“该坑最终减少了所需的总水量，估计为 4,500 加仑，并限制了受污染水的径流，”官员说。 “车辆已完全熄灭，没有人员伤亡报告。”
电动汽车电池起火
电动汽车在停车时自发着火的情况很少见，而且大多数火灾发生在车祸之后，尽管有电池驱动汽车的车主报告了令人不安的经历，他们的汽车即使在充电时也会突然起火。
上个月，温哥华地区的一名司机表示，在汽车失去动力并将他困在里面后，他不得不踢他几乎全新的特斯拉 Model Y 的车窗以逃离危险的车辆火灾。
据温哥华 CTV 新闻报道，Jamil Jutha 于 5 月 20 日开车前往加拿大北温哥华的山区公路，当时他大约八个月前购买的 Model Y 突然关闭。
随着车厢内开始充满有毒烟雾，Jutha 说他无法打开车门并开始恐慌。 为了逃跑，该男子决定踢出驾驶员侧的车窗，逃出车外。
如果特斯拉的电源关闭，则通过在窗户开关附近提起机械释放手柄，可以手动释放从内部打开车门。
“有一个手动释放装置，但在事发激烈的情况下，这对他来说并不直观，他把车窗踢了出去，然后逃了出来，几分钟之内，车辆就完全被大火吞没了，”布赖恩北温哥华消防和救援服务区的首席消防员哈钦森告诉 Daily Hive Vancouver 新闻门户网站。
Hutchinson 指出，Jutha 非常幸运能够拥有“财力和力量”来打破车窗，并补充说调查人员控制了车辆以确定起火的原因。
来自新唐人新闻
