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珍宝海鲜舫离港后突发意外永沉海底!事件“罕见”且“耐人寻味”,网友化身福尔摩斯……

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珍宝海鲜舫在南海西沙群岛附近水域沉没。

有些事情你以为是再见,其实是永别——

香港地标之一的珍宝海鲜舫因疫情停业超过两年,上周二(6月14日)正式离港驶往东南亚维修→《珍宝海鲜舫驶离香港,市民:好似一个亲人离开……》,许多市民依依不舍,都盼着珍宝海鲜舫有重回香港的一天……

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但是昨晚(20日)噩耗传来,香港仔饮食集团公布,珍宝海鲜舫上周六(18日)行驶至南海西沙群岛附近水域时遇上风浪,船身入水开始倾侧,负责航程的拖船公司经过尝试救援后不果,海鲜舫最终完全沉入海底。


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集团指,对海鲜舫的意外感到难过不舍,事件中未有任何船员受伤,由于事发地点水深超过1,000米,进行打捞工程也非常困难。

集团现正向拖船公司进一步了解事故详情。根据规定要求,珍宝海鲜舫在离港前,已聘请专业海事工程人员详细检查船身和加上围板,并得到一切所需批文进行本次航行。


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一丝希望都无了…

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……拥有40多年历史、港人集体回忆珍宝海鲜舫,就这么永久沉入海底了,不少人都觉得很难接受!


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曾联署去信政府要求保留海鲜舫的立法会议员陈家佩表示,得悉海鲜舫沉没的消息后,心情无比沉重,“当时还有一丝希望佢会返来,现在连一丝希望都无埋。”

她表示,早前得悉海鲜舫要拖往东南亚时,已心知不妙,“有海事前辈讲海鲜舫原先设计是浮在水面的食府,不是周围走,不可以承受大风大浪,而西沙那边一向天气不稳定,经常有风暴,海鲜舫已经四十几年,点捱呀,但船公司话搵了专家做评估话得,大家都无办法,结果而家就沉咗。”

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她指一直有白武士打算拯救海鲜舫,但因为时间紧未能成事,她质疑政府未有全力协助,“市民睇唔到政府有诚意有心去保育呢艘船。”

她说日后政府在处理具历史价值的建筑或其他物件时,需要以该物件的安全为首要考虑因素,免日后再有同类型事件发生。

也有网友质疑,珍宝海鲜舫之前一直没有明确告知这次航程的目的地是哪里,最后永沉海底的结局又如此离奇,到底是不是故意的?是为了节省维修金、垃圾处理费?或是为了保险金?

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事件“耐人寻味”

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珍宝海鲜舫的沉没,到底是意外还是“阴谋”?

香港海员工会主席张世添向港媒形容事件罕见,相信是与海面的恶劣天气有关。
张世添指,珍宝海鲜舫由虿船改装,本身无动力,要由拖船带动。他指出由拖船拖动虿船远航经常有,“辽宁舰都系咁山长水远拖返嚟”,发生意外的机会率不高,形容本次“虿船成只咁沉印象中真系无见过”(虿船整只这么沉没印象中真是没见过)
据张世添了解,珍宝海鲜舫准备离港前,已按海事处要求做好防护工作,并经海事处人员上船检查,发出可以远航的证明,但“喺海到天气好难讲,随时发生咩事都冇人知,尤其是南海,呢几日有啲风浪,突发性嘅野大家都预料唔到”(在海上天气好难讲,随时发生什么事都没人知道,尤其是南海,这几天有些风浪,突发性的东西大家都预料不到)

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不过,他质疑珍宝海鲜舫在被拖行时,船上未有配备海员,当船只遇上突发事件,例如船身入水,未能即时应对。

至于保险方面,张世添估计船公司在出航前有投保,如事前做足保险公司的要求,相信会“赔得足”。

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香港旅游促进会总干事、新思维副主席崔定邦表示,珍宝海鲜舫沉没令港人震惊,形容事件“耐人寻味”,促政府跟进调查。
崔定邦表示,特区政府应跟进调查事件,包括海事处是否获悉珍宝海鲜舫的最终目的地及航行路线,及调查拖到远洋后沉没是否属于可能出现的结果。

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1999年“海角皇宫”被移送菲律宾时,是利用半潜船运送。

还有网友翻出1999年珍宝海鲜舫姊妹船,同属珍宝王国“海角皇宫”的出海照片,当中显示该船是利用半潜船,被运送到菲律宾马尼拉港。

至2011年10月,该船被转赠青岛市政府,由菲律宾历时8日运抵青岛历两次长途海上转运,“海角皇宫”仍然安然无恙,更可继续营业。

于是网友质疑当年运船技术已非常先进,集团不可能不知更安全的方法,质疑强行将海鲜舫拖出公海,只是为“扔垃圾”、“你帮个90岁阿伯转院,唔用白车叫佢自己行过去,暴毙是常识吧”、“死法有太多疑点”、“是早有剧本的谋杀案”。


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拖船公司:往外海前一切正常

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珍宝海鲜舫到底为何沉没,拖船公司应该是离真相最近的。

有港媒指海鲜舫上周离港时是由润利海事的两艘拖船“润威”及“润富”执勤拖行。润利海事集团主席兼执行董事温子杰指,受牌照所限,其公司的两艘拖轮仅负责于香港水域内的拖航航程,当日离开避风塘抵达外海时,已交由另一大型远洋拖轮公司负责接手,由“珍宝海鲜舫”船东安排。


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温子杰忆述,当日未察觉海鲜舫有异样,无论外观以及拖行时的状况,海鲜舫在香港水域完全正常,坦言无想过会发生此事故,更大叹可惜,“意外嘅嘢,都无人愿意见到……好可惜,一个咁有历史价值嘅船只……无办法啦,香港留佢唔到。”

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他又指,由于沉船事故时不在现场,所以不清楚事故原因及情况。不过他称,在外海航行的风险较本港水域高,沉船事故并非首次发生,而且外海天气状况较难预料,正如俗语有云“行船跑马三分险”,更形容“世上无不沉的船……10万吨船都会沉。”

唉,真相如何谁也不知道,珍宝海鲜舫从此只存在于世人的记忆中了……也许若干年后它会化身海底皇宫、重新出现呢?

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(本文图片来自橙新闻、星岛、香港讨论区及网络)

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