（纳闻记者钱明宇报导）
中国共产党正在利用伊朗加强对中东主要石油路线的控制。 目标是在俄乌战争引发的能源危机中占据主导地位。 位于霍尔木兹海峡门户的阿曼，已成为伊朗扩大在中东影响力的目标。 阿曼还是中共“一带一路”倡议（BRI）的重要海陆物流交汇点，也是该地区能源战略的重要组成部分。
波斯湾及其出口霍尔木兹海峡是全球至少三分之一石油运输的通道。 伊朗海岸线以波斯湾北岸和霍尔木兹海峡为主，而海峡南岸则以阿曼和阿拉伯联合酋长国为主。 阿曼的一部分位于这个狭窄蜿蜒的阻塞点的顶端——所有船只都必须减速才能通过。
据伊朗媒体报道，伊朗总统易卜拉欣·赖西于5月23日对阿曼进行正式访问。这是在一周前一个由50人组成的伊朗代表团访问阿曼之后，为两国扩大贸易关系铺平道路。
5 月 21 日，总部位于英国的 Amwaj.media 指出，Raisi 的访问是在伊朗与卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国 (UAE) 跨越波斯湾扩大联系之后进行的。 此前，沙特阿拉伯和阿联酋的领导人拒绝接听拜登总统的电话，拜登希望说服他们增加石油产量并压低飙升的油价。
在访问阿曼期间，赖西计划与阿曼签署多项合作协议，包括敲定一条通往伊朗的天然气管道，这将使伊朗能够大幅增加对阿曼的天然气出口。 虽然这个项目从 2013 年就开始了，但一直没有认真推进。
作家兼金融记者西蒙·沃特金斯（Simon Watkins）表示，天然气管道项目将使伊朗能够增加其对阿曼以及邻国巴基斯坦和阿富汗的影响力。 在中国共产党和俄罗斯的支持下，它将通过天然气出口协议将这些国家与伊朗控制的区域电网连接起来。
沃特金斯认为，中共在 2019 年与伊朗达成的协议有助于加强其对霍尔木兹海峡的控制。 这笔 4000 亿美元的交易使中共可以交易伊朗的石油供应，同时削弱美国针对该国的努力。
该协议还允许中共的投资用于发展伊朗的石油、天然气和石化工业。 同时，它为恰巴哈尔和贾斯克港的码头提供资金支持，使伊朗能够在不经过霍尔木兹海峡的情况下出口能源。 它还帮助伊朗建立了一个由数千个监控摄像头组成的全国性网络，以巩固其权力。
自特朗普总统于 2018 年取消与伊朗的核协议并重新实施制裁以来，中共从未停止从伊朗进口原油。 根据油轮跟踪专家 Vortexa Analytics 4 月份发布的一份报告，伊朗在制裁期间直接向中国出口了超过 300 kbd（每天千桶）的原油/凝析油。 其中约 200 kbd 来自马来西亚、阿曼或伊拉克。
中国是伊朗原油的最大买家，自 2015 年 6 月以来共从伊朗进口了 440 kbd。其中 30% 的进口量是在伊朗受到美国制裁时收到的。
路透社 5 月 18 日发布的一份报告援引 Vortexa Analytics 的数据显示，中国当周收到了近 200 万桶伊朗石油，12 月初和 1 月收到了类似数量的进口。
4月23日，中国国防部长魏凤和访问了伊朗、阿曼等南亚、中亚、中东5个“友好国家”。 他强调了这两个阿拉伯国家对中共全球战略的重要性。
中共利用阿曼财政低迷
中共寻找机会的并不仅限于中东的伊朗。 2018年，在阿曼政府财政连年疲软的情况下，中共与该国建立伙伴关系，并签署了“一带一路”倡议谅解备忘录（p38）（pdf）。 2020年6月，穆迪进一步将阿曼的投机评级主权信用评级下调至Ba3。
中国从阿曼进口的大约 82.3% 主要是原油（p46）。 中国企业主要投资阿曼油气、能源电力、基础设施、信息通信等领域，与对伊朗的投资类似。 投资阿曼的企业包括电信巨头华为和石油公司，包括中石油国际有限公司、中国国家电网和中国石油天然气集团公司。
中国在阿曼最大的项目是杜库姆港经济特区工业园。 它于2016年5月开始，总投资106亿美元。 这些资金用于原油冶炼、天然气化学品生产以及太阳能光伏项目和物流（p50）。
阿曼的杜库姆是集装箱船、杂货船和散货船的主要停靠港。 它也是中东石油通过红海和苏伊士运河进入欧洲的重要十字路口。
阿拉伯半岛南部是“世界主要海道”，从亚丁湾延伸至红海，再经苏伊士运河到达欧洲。 半岛入口处，毗邻Bab al-Mandab海峡，是吉布提，2017年7月中共利用“一带一路”在吉布提建立军事基地。美国、法国、意大利和日本也在阿曼设有军事基地.
位于曼德海峡对岸的也门已成为地缘政治角力的战场。 伊朗支持的胡塞武装仍在试图与沙特阿拉伯和阿联酋等阿拉伯大国对抗，以夺取也门海峡最南端的控制权。
