疏浚并未使切萨皮克湾卡住的货船动弹不得，因此现在有一项新计划，通过移除装载在其甲板上的 4,964 个集装箱中的至少一部分，使其更轻，并有望更容易浮力。
自 3 月 13 日以来，Ever Forward 一直被困在淤泥中。在离开巴尔的摩前往弗吉尼亚州诺福克的途中，它在 24 英尺深的水中搁浅。
美国海岸警卫队、马里兰州环境部和船东 Evergreen Marine Corporation 与多个州和地方救援人员以及一家打捞公司合作，制定了重新漂浮该船的计划。 Evergreen Marine Corporation 是同一家公司，去年有一艘船被困并阻塞了苏伊士运河。
海岸警卫队告诉《纳闻时报》，船体的整个长度、1,096 英尺长和 145 英尺宽的船都停飞了。
海岸警卫队在一份声明中说：“打捞专家确定，他们将无法克服 Ever Forward 在当前负载条件下的地面力量，”新战略提供了成功重新漂浮 Ever Forward 的最佳机会。 先前宣布的疏浚将继续进行至 43 英尺的深度，一旦安装了两艘起重驳船（具有合适的提升高度以移除集装箱），集装箱将立即被移除。”
Evergreen 聘请的打捞公司 Donjon Smit 预计将于周五开始集装箱拆除作业。
为安全起见，集装箱仅在白天从左舷和右舷移走，并放置在接收驳船上。 海岸警卫队表示，驳船随后会将集装箱运回其最初的装载设施巴尔的摩的 Seagirt Marine Terminal，在那里它们将由岸上装卸设备卸下。
集装箱被移走后，拖船和驳船将再次尝试重新漂浮船只。
海岸警卫队表示，它已在船舶周围维持了一个 500 码的安全区，该安全区将在整个作业过程中继续进行，以确保打捞作业的安全并保护海洋环境。
但切萨皮克湾的水手在这些水域以捕蟹、捕鱼和收获牡蛎为生，他们担心疏浚破坏了该地区及其他地区的海洋栖息地，因为淤泥会在其他地区移动并沉淀下来。
德马瓦渔业协会主席、商船船长罗伯特纽伯里告诉纳闻，这艘船被困在“牡蛎底部”，指的是牡蛎的栖息地，一旦结束，就需要恢复。
Evergreen Marine Corp. 总部位于台湾台北市。 它拥有150多艘集装箱船。 The Ever Forward 在香港的母港。
