根据基辅国营铁路公司 Ukrzaliznytsia 的数据，装有谷物的乌克兰火车车厢被困在该国与波兰的边境附近。
路透社援引铁路公司的数据报道，总共有 24,190 辆载有化学品、铁矿石、煤炭等各种货物的货车正在等待穿越西部边境。 其中，大约有 1,100 辆货车正在运载粮食。
在俄罗斯入侵之前，乌克兰过去 98% 的谷物通过黑海出口，只有一小部分通过铁路出口。 但由于战争中断了航运活动，乌克兰现在被迫通过更昂贵的铁路选择出口谷物。
然而，通过陆路运输货物正面临繁文缛节和物流挑战。 现在正在寻找替代路线的大量货物正在造成铁路车辆和工作人员的短缺，使问题更加复杂。
清理积压的铁路车可能需要一些时间。 Ukrzaliznytsia 商务部副主任 Valerii Tkachov 对路透社说。 乌克兰铁路使用的轨距比欧洲通常使用的轨距更宽。
因此，铁路员工必须使用千斤顶提升货车并手动更换底盘以适应波兰轨道。 或者，必须将乌克兰货车的谷物倒入波兰货车中，每辆货车可能需要长达 30 分钟。
据 Tckachov 称，该铁路公司正致力于在大约三个月内每天让 1,100 辆谷物车厢进入匈牙利、波兰、斯洛伐克和罗马尼亚。 如果成功，与 3 月份的数字相比，这将意味着销量增加十倍。
铁路也在购买更多设备、雇用人员并简化海关手续。 “我们正在努力加快这一进程……减少货车检查的次数和持续时间，以及文书工作量，”Tkachov 说。
2021 年粮食出口总额约为 122 亿美元，约占乌克兰总出口的 20%。 2022 年 3 月，由于该国与俄罗斯军队作斗争，谷物出口量仅下降到去年 3 月出口量的 10%。
从 2021 年 7 月上旬到 2 月下旬，乌克兰出口了 4300 万吨粮食。 战前，基辅曾预计本季谷物出口量将达到 6500 万吨。 分析师现在估计，2 月份之后的三个月内，乌克兰的谷物出口量仅为 100 万吨左右。
乌克兰农业部副部长塔拉斯·维索茨基最近表示，希望该国能够通过火车出口 150 万吨粮食。 虽然它只占通过港口出口的三分之一左右，但维索茨基指出，铁路出口将为那些依赖农业的人带来一些收入。
俄罗斯的入侵威胁到全球粮食安全，因为乌克兰是连接多个国家的农业供应链中的关键环节。 2021 年，联合国世界粮食计划署一半的供应来自乌克兰。
中东和北非的多个国家（其中许多国家已经在与干旱作斗争）也因战争而面临粮食供应风险。 乌克兰和俄罗斯占黎巴嫩、利比亚和埃及等国进口小麦的三分之二以上。
欧盟进口了乌克兰 50% 的葵花籽油产量。 但随着出口中断，该地区现在正受到石油短缺的威胁。
西班牙糖果工业集团 Produlce 的负责人鲁本莫雷诺在接受 Politico 采访时说：“我们正处于整个欧洲和全球食品行业都在为剩余的葵花籽油供应而战的情况下。” 尽管正在寻找替代油，但“不足以弥补乌克兰石油的损失。”
