随着全球电动汽车采用的增长，对锂的需求激增，导致全球金属短缺，电池级碳酸锂的现货价格较年初上涨超过 47%。
据路透社援引 Fastmarkets 的数据，中国电池级碳酸锂的成本约为每吨 400,000-430,000 元人民币（62,865-67,580 美元）。 这种化学元素的成本是 2021 年初的八倍。由于需求远远超过供应，锂供应链的各个层面都存在限制。
锂的稀缺性和高价有可能阻碍电动汽车 (EV) 趋势和全球脱碳努力。 Benchmark Mineral Intelligence 的锂指数显示，自 2021 年 3 月起，价格每年上涨 488%。短缺将影响由锂离子驱动的电动汽车电池的供应和定价。
2020 年全球对锂的需求约为 35 万吨，预计到 2030 年将增长 6 倍。尽管全球各地都有锂储量，但美国只有一个活跃的锂矿，在内华达州。 加利福尼亚州、缅因州和北卡罗来纳州正在开展新项目。 然而，短缺预计将持续数十年。
“这真是太棒了。 我认为业内很多人都认为我们将在未来十年左右拥有一个非常强大的市场。 我认为我们没想到它会发生得这么快。 价格在大约 18 个月内上涨了 10 倍，这是惊人的，”Piedmont Lithium 的 Keith Phillips 对 Kitco 说。
“从根本上说，我们的锂化学品严重短缺，电池和汽车公司需要这些化学品来生产他们想要生产的所有电动汽车。 这些短缺可能会持续多年。 我认为到 2030 年代还不错。”
根据汽车研究咨询公司 AutoPacific 的数据，预计今年美国将售出近 669,200 辆轻型电动汽车，比 2021 年增长 11%。 根据目前的估计，到 2027 年，国内将销售超过 250 万辆电动汽车。
中国——最大的电动汽车市场——在 2021 年售出约 340 万辆，比 2020 年增长 179%，而欧洲售出 230 万辆电动汽车。 蓬勃发展的电动汽车市场消耗了所有锂离子电池需求的近 80%。
摩根士丹利警告说，锂价格飙升将导致电池制造商的生产成本上涨，他们将被迫将价格提高至 25%。 反过来，电动汽车制造商将增加 15% 的成本，从而导致需求中断和利润缩水。
全球最大的锂生产国澳大利亚在 12 月的一份报告中表示，到 2023 年，全球对碳酸锂的需求将从 2021 年的 486,000 公吨增至 724,000 公吨。 需求将主要由政府补贴的电动汽车和消费者选择的变化推动。 报告称，2023 年锂的产量将达到 821,000 公吨，表明市场极为紧张。
