（纳闻记者赵晓辉综合报导）
全球公共卫生危机和乌克兰-俄罗斯军事冲突引发了对全球供应链的冲击，凸显了其在当今环境中的脆弱性。 东欧新的 COVID-19 爆发和战争是否会导致国际供应链的大洗牌？
在大流行的第一波和第二波之后，大量公司宣布努力放弃中国制造的方式，将业务从中国转移，并在印度、越南和其他地区低工资市场建立新工厂。
在 2020 年经济低迷时期，LG 电子、孩之宝、环球合金公司、英特尔和三星概述了在河内和新德里增加投资或在这些地方重启工厂的计划。
Captjur 首席执行官 Bob Bilbruck 指出，为了应对中美贸易争端，其他企业甚至在大流行之前就开始了搬迁计划。
“这种转变已经发生得非常迅速和大规模。 人们正在迁移的地区之一是越南。 此外，一些生产正在迁回美国，但主要是在利润率更高的产品上，额外的制造成本更容易隐藏在商品价格中，”比尔布鲁克告诉纳闻。
2020 年 12 月 30 日，工人们在越南兴安省的兴越服装出口工厂工作。（Kham/路透社）
但在越南爆发疫情后，一些科技巨头已经返回中国。 谷歌最初计划在世界第 37 大经济体生产其 Pixel 智能手机，但冠状病毒感染和监管导致这家搜索引擎巨头再次在中国生产其智能手机。
考虑到亚洲经济强国的当前形势，许多西方公司又回到原点，进一步加剧了全球供应链危机问题。
上海和深圳等大型城市中心的当局已考虑采取新的限制措施，以应对不断增长的病例。 此外，中国南方重要的制造业中心东莞实施了周一到期的严格封锁措施。 尽管其他司法管辖区已经结束了封锁，但本月关键工厂和企业的临时关闭加剧了供应链的痛苦。
丰田汽车公司和大众汽车公司停止了在长春的业务。 印刷电路板制造商、英特尔的重要供应商 Unimicron Technology Corp. 停止生产。 USB闪存驱动器和便携式驱动器制造商朗科科技因其深圳工厂停止生产而发出发货延迟警告。
McCarter & English 运输、物流负责人 Ron Leibman 表示：“中国持续爆发的 Omnicron 疫情，以及该国对 COVID-0 的应对措施，再次表明供应链劳动力的脆弱性及其对世界物流生态系统的影响。”和供应链管理实践，告诉纳闻。
跨国公司是否在等待疫情过去，希望得到最好的结果？
Industrial Real Estate 物流副总裁亚当·罗斯 (Adam Roth) 表示，由于该地区的政府正在通过新的公共卫生限制来应对新的感染，公司可能会考虑“运输时间”，从而导致制造商试图缩短供应链。 这可能会使国内制造业再次更具吸引力。
“制造商正在谈论’中国+1’，这意味着在亚洲制造加上北美的另一个国家，首先是墨西哥，然后最终在北美其他地方，”罗斯告诉纳闻。
但是，虽然工资一直是外包工业生产的主要原因之一，但罗斯声称，国内制造业的较高劳动力成本可以被“不必在全球运输货物所节省的成本”所抵消。
在截至 3 月 17 日的一周内，德鲁里的综合世界集装箱指数飙升 74% 至每 40 英尺集装箱 8,470 美元。
其他人则不同意公司将选择将其供应链返回本国。
相反，企业需要评估其供应链的哪些组成部分面临严重风险。 乔治华盛顿大学法学院 GW Law 和纽约大学的国际争议律师兼兼职教授 Kiran Gore 解释说，他们可以确定是否可以通过寻找替代来源或耗尽库存资源来应对这些挑战。
“应对供应链挑战的最佳解决方案是在采购方面创造多样性，”戈尔说。 “与其依赖一个工厂、国家或地区的供应，不如拥有多元化的模式——这样，如果某个地区出现中断，公司就可以通过转向其他供应商来缓解这些挑战。”
“这说起来容易做起来难，但它确实是解决这个问题的最佳解决方案，”他补充道。
发展中国家也有机会利用分散在全球供应链中的问题。
联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 在 1 月份的一份报告中指出，这些发展中市场可以通过建立区域协议来促进全球价值链的重组。
“这些可以确保小公司合作降低交易成本并从规模经济中受益，”贸发会议在报告中表示。
但是，如果公司正在重新考虑他们在哪里生产商品和采购材料，政府可以通过利用公共政策并为基于激励的市场奠定基础来抓住这一趋势。
2019 年，一名工人在芝加哥新装修的福特装配厂工作的档案图像。 （吉姆杨/法新社通过盖蒂图片社）
Bilbruck 说，从企业税收抵免到为重建工厂提供资金，美国可以吸引考虑内包活动的企业。 换言之，官员们可以通过激励措施创造“美国制造”的环境，这也将有助于实现华盛顿的绿色能源目标。
“能源效率将是我们在美国重建制造业的自然结果，因为所有这些模型设施都是世界上最好的，因为它们都是新的，”他说。 “任何新事物都会变得更高效、更具成本效益。”
总部位于洛杉矶的私募股权公司 The Patriarch Organization 的董事长埃里克·希弗 (Eric Schiffer) 表示，无论发生什么，已经发生并可能进一步展开的一切都是对全球化的“残酷反弹”。
消费者和企业都想知道全球供应链危机何时会消散并恢复到某种程度的正常状态。
造成当今危机后问题的因素有很多，例如积压、劳动力短缺以及产量和库存跟不上全球需求的增长。
“事实上，情况会变得更糟，”比尔布鲁克警告说，他指出乌克兰的战争和中国的封锁影响了炼油、计算机芯片和稀土金属。
“我们还没有看到最坏的情况，”他补充说。 “再加上天然气生产，你会看到一团糟，看起来它是持久的，而且不会很快好转。”
Schiffer 说，尽管供应链危机凸显了一些改善，但世界仍然不了解最近 COVID-19 爆发的影响程度。
“你看到全球化从根本上自燃，不是由政治驱动，而是由现实驱动。”
