（纳闻记者赵晓辉综合报导）
倡导组织美国航空公司向总统乔·拜登（Joe Biden）发出一封信，要求结束对运输的口罩强制要求以及其他 COVID-19 要求，例如国际航班的出发前测试。
该集团董事会的信函由美国航空、联合航空控股、达美航空、西南航空等10家美国主要航空公司的领导人签署。
其他包括 UPS 航空公司、联邦快递、捷蓝航空公司、阿拉斯加航空集团和 Atlas Air Worldwide 的领导者。
该组织在他们的信中写道：“我们对当前的数据和从东海岸到西海岸取消 COVID-19 限制感到鼓舞，这表明现在是时候取消 COVID 时代的交通政策了。”根据美国疾病控制与预防中心 (CDC) 的数据，全国人口下降。
美国所有 50 个州都宣布了取消室内口罩规定的计划。
航空公司的首席执行官和总裁表示，他们从一开始就自愿实施了各种政策，包括强制戴口罩、追踪接触者和加强清洁协议，后来又遵循了 CDC 实施的措施，包括对国际旅客的出发前检测和疫苗接种要求。
“然而，自从实施这些措施以来，情况发生了很大变化，在当前的公共卫生背景下，它们不再有意义。 住院率和死亡率的持续和稳定下降是最引人注目的指标，表明我们的国家能够很好地预防 COVID-19 引发的严重疾病，”该组织写道。
“鉴于我们已经进入了应对这种病毒的不同阶段，我们强烈支持你的观点，即‘COVID-19 不再需要控制我们的生活。’”
“现在是政府取消联邦交通旅行限制的时候了——包括国际出发前检测要求和联邦口罩授权——这些限制不再符合当前流行病学环境的现实。”
资料照片中的美国航空公司波音 787-9 梦想客机。 （乔雷德尔/盖蒂图片社）
根据 CDC 的数据，这封信发布之际，BA.2 是新型冠状病毒 Omicron 毒株的一个子变体，现在占该国 COVID-19 新病例的三分之一以上。 BA.2 似乎不会导致更严重的疾病，但它比最初的 Omicron BA.1 变体更容易传播。
CDC 主任 Rochelle Walensky 周三表示，在 BA.2 是主要变体的纽约，感染人数略有增加。 她说，到目前为止，没有迹象表明严重疾病的增加会加重医院系统的压力。
美国运输安全管理局 (TSA) 于 3 月 10 日宣布，将把包括飞机在内的公共交通工具的口罩使用期限延长至 4 月 18 日。延期是基于 CDC 的建议。 该命令原定于 3 月 18 日到期。
“人们仍然被要求在飞机上戴口罩，却被允许不戴口罩聚集在拥挤的餐馆、学校和体育赛事中，这是毫无意义的，尽管这些场所都没有飞机配备的保护性空气过滤系统，”航信说。
2021 年 2 月 1 日，一名男子从佛罗里达州迈阿密的纽约乘坐飞机抵达迈阿密国际机场后收拾行李。（Joe Raedle/Getty Images）
TSA 最近报告称，它已对 900 多名不遵守口罩规定的人处以超过 640,000 美元的罚款。 大部分罚款来自飞机上，有 788 人被罚款总额超过 500,000 美元，平均每笔罚款约 636 美元。
白宫没有立即回应纳闻的置评请求。 当路透社联系到它时，它拒绝置评。
3 月 15 日，拜登政府表示 (pdf) 疾病预防控制中心正在努力帮助制定“修订后的政策框架，以便在公共交通走廊何时以及在何种情况下需要佩戴口罩。” 该声明是对美国参议院通过一项取消飞机和其他公共交通工具的口罩授权的决议的回应。
达美航空首席执行官埃德巴斯蒂安在另一份声明中表示，联邦口罩规定和出发前测试“不再适合当前环境”。
他补充说：“我们感谢联邦政府在整个大流行期间的领导。” “当前的数据和科学表明，现在是从强制要求转向指导和个人健康选择的时候了。”
