（纳闻记者钱明宇编译综合报导）
今年感恩节旅行热潮又回来了，因为人们乘坐飞机的人数是多年来未见的，抛开通货膨胀的担忧与亲人团聚，并在经历了两个以 COVID-19 限制为标志的假期后享受一些常态。
然而，改变工作和娱乐习惯可能会分散人群并减少通常的假期旅行压力。 专家表示，许多人会比平时提前开始假期旅行或晚回家，因为他们将花几天远程工作——或者至少告诉老板他们在远程工作。
感恩节期间最繁忙的旅行日通常是周二、周三和节后的周日。 今年，美国联邦航空管理局预计周二将是最繁忙的旅行日，约有 48,000 班定期航班。
北卡罗来纳州罗利市的克里斯·威廉姆斯周二上午与妻子和两个孩子飞往佐治亚州亚特兰大，与大家庭一起度过假期。
“当然，现在坐飞机既压力大又费钱，”44 岁的从事金融工作的威廉姆斯说。 “但是在几年没有和我们的大家庭一起度过感恩节之后，我想说我们很庆幸世界已经到了一个足够安全的地方，我们可以再次与亲人在一起。”
尽管 Williams 说今年家里的预算很紧张，但他还是利用这个机会教他的孩子一些个人理财基础知识。 他最小的孩子 11 岁，自 3 月以来一直在学习如何预算她的零用钱，并且很高兴在黑色星期五或网络星期一为她的朋友买小礼物。 “可能是粘液，”她说，“带有闪光。”
运输安全管理局周一对超过 260 万名旅客进行了筛查，超过了 2019 年感恩节前周一筛查的 250 万人次。周日也出现了同样的趋势，标志着感恩节当周搭乘飞机的人数首次超过大流行前水平.
“人们在不同的日子旅行。 不是每个人都在那个星期三晚上旅行，”美国航空公司贸易集团高级副总裁莎伦平克顿说。 “人们将他们的旅行分散在整个星期内，我认为这也将有助于确保更顺畅的运营。”
AAA 预测，本周美国将有 5460 万人出行至少 50 英里，比去年感恩节增加 1.5%，仅比 2019 年减少 2%。汽车俱乐部和保险销售商表示，其中近 4900 万人将乘坐汽车出行，周三至周日期间将有 450 万人乘坐飞机。
随着今年乘客人数激增，美国航空公司难以跟上。
“我们确实度过了一个充满挑战的夏天，”平克顿说，他所在的集团代表美国航空、联合航空和达美航空等成员。 她说，航空公司已经缩减了他们的日程安排并雇用了数千名员工——他们现在拥有的飞行员比大流行之前还要多。 “因此，我们相信这一周会很顺利。”
2022 年 11 月 21 日，一家人在波士顿洛根国际机场托运行李时经过一棵圣诞树。（Charles Krupa/美联社照片）
美国航空公司计划本周运营的航班比 2019 年感恩节期间减少 13%。然而，根据旅行研究机构 Cirium 的数据，通过使用更大的飞机，平均座位数将仅下降 2%。
航空公司继续将航班中断归咎于空中交通管制员短缺，尤其是在主要度假胜地佛罗里达州。
为联邦航空管理局工作的管制员“在假期前后接受测试。 这似乎是我们遇到挑战的时候，”Frontier Airlines 首席执行官 Barry Biffle 几天前说。 “美国联邦航空局正在增加 10% 的员工人数，希望这就足够了。”
运输部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 对此类说法提出异议，称绝大多数延误和取消是由航空公司自己造成的。
TSA 预计机场将比去年更繁忙，并可能与 2019 年持平。TSA 历史上最繁忙的一天是 2019 年感恩节后的周日，当时有近 290 万人在机场检查站接受检查。
斯蒂芬妮·埃斯库蒂亚 (Stephanie Escutia) 带着四个孩子、她的丈夫和母亲旅行，她说，周二早些时候，全家花了四个小时才通过奥兰多机场的检查和安检。 在结束了迪斯尼世界的生日之旅后，这家人正赶在感恩节前返回堪萨斯城。
32 岁的 Escutia 说：“我们对公园里人满为患感到惊讶。我们认为它可能会下降一些，但它已经挤满了人。”
她欢迎这种正常的感觉，并说她的家人今年会聚在一起过感恩节，而不用担心今年要保持距离。 “现在我们已经恢复正常，期待着度过一个愉快的假期，”她说。
开车或登机的人似乎并不因汽油和机票价格高于去年或对通货膨胀和经济的普遍担忧而感到不安。 这已经导致人们预测圣诞节和新年期间会有强劲的旅行。
“这种被压抑的旅行需求仍然存在。 它并没有消失的感觉，”旅行指南出版商孤独星球的副总裁兼长期作家汤姆霍尔说。 “这让飞机满载，这让价格保持高位。”
大卫·科尼格和亚历山德拉·奥尔森
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2022 年 11 月 21 日，旅客在迈阿密排长队等待托运行李，以便搭乘 LATAM 航班。（Marta Lavandier/美联社照片）
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