（纳闻记者赵晓辉报导）
随着一家公司启动了紧急交付规则，柴油燃料短缺正在美国东部蔓延。
据彭博社报道，曼斯菲尔德能源公司现在要求客户提前 72 小时通知货物以获得货运和燃料，“因为情况正在迅速变化”。 据该公司称，燃料价格比市场平均水平高出 30 美分至 80 美分。
“有时，承运人不得不访问多个码头寻找供应，这会延迟交货并给当地卡车运输能力带来压力，”该说明中写道，他指的是田纳西州的市场，该市场“面临特别严峻的挑战”。
截至发稿时，曼斯菲尔德能源公司的代表没有回应置评请求。
美国能源信息署 (EIA) 提供的最新数据显示，10 月份柴油库存处于 2008 年有记录以来的最低水平。截至 10 月 14 日，美国的供应量约为 25 天，低于较上月供应 34.2 天。
在最近接受彭博社采访时，低供应引起了白宫高级官员的批评。 国家经济委员会负责人布赖恩·迪斯（Brian Deese）表示，供应量“低得令人无法接受”，并表示“所有选择都摆在桌面上”来应对。
更多警告
随着柴油供应的减少，高盛在 10 月 25 日警告称，柴油燃料短缺可能会推高价格。 该投资银行在一份报告中表示，炼油产能投资不足，加上炼油厂关闭和运营中断，导致柴油稀缺。
由于长途卡车和货运列车使用柴油，短缺和价格上涨将转化为全国商品和食品价格上涨。
Opis 全球能源分析主管 Tom Kloza 于 10 月 26 日对《今日美国》说：“当天然气价格上涨时，公众会中风，但柴油对通货膨胀的影响令人难以置信，比如运费和附加费。”
高盛分析师表示，联邦政府遏制能源价格上涨的努力可能会失败，因为它专注于原油，对精炼燃料影响不大。
分析师 Callum Bruce 和 Roman Langlois 在报告中写道：“炼油限制可能会在原油和产品市场清晰的地方造成尖锐的楔子，从而降低原油供应政策管理在控制消费者价格方面的效果。”
柴油类似于美国各地用于熔炉的取暖油。 当冬季临近时，取暖油的需求将会上升，这可能会给柴油带来更多限制。
“从现在到 11 月底，如果我们不建立库存，狼就会出现在门口，”Kloza 说。 “如果是寒冷的冬天，它看起来就像一头丑陋的大狼。”
根据 AAA 提供的数据，6 月份柴油达到每加仑 5.81 美元的历史新高。 但克洛扎指出，价格可能会飙升甚至超过这个数字。
“真正的威胁是能源链中的某些东西会变成抛物线，我认为一般来说，人们担心的是抛物线的东西是柴油和取暖油，”他说。
