（纳闻记者赵晓辉报导）
随着拜登政府继续在一场可疑的赌博中耗尽美国战略石油储备（SPR）以压低天然气价格并在中期选举前赢得选票，另一场燃料危机正在酝酿之中。
虽然汽油价格确实从今年夏天的高点回落，但柴油价格仍然居高不下，更令人担忧的是，美国库存已降至危险的低水平。
根据美国能源信息署 (EIA) 的数据，美国平均零售柴油价格同比上涨 45% 以上，达到每加仑 5.34 美元。 批发柴油价格在过去几周飙升至每桶 200 美元以上，比去年水平高出 92.5%。
更令人担忧的是，就在上周，EIA 公布的数据显示，美国全系统柴油供应仅剩 25 天。 库存处于 2008 年以来的最低水平，也是自有记录以来的 10 月份最低水平。 请注意，这是在柴油需求达到二十年来的最高水平之际，并且正值一个特别困难的冬季来临之际。 只要市场仍处于现货供应状态，即当前交付的价格高于未来交付的价格，表明库存短缺，库存就不太可能重建。
柴油市场很重要，因为它是我们经济的命脉。 以免我们忘记，虽然汽油为消费者的流动性提供燃料，但柴油为卡车、拖拉机和各种重型设备提供动力，更不用说货运火车和轮船了，它们反过来为我们在现代世界所依赖的一切提供动力并最终提供. 无论是美国食品供应链（其中超过 70% 的最终产品由柴油驱动的卡车运输），基础农业生产（农业设备也几乎完全依靠柴油运行），还是采矿、钻探和建筑行业——我们的关键行业依赖柴油。 简而言之，如果柴油供应中断，美国经济就会崩溃。
即将到来的其他危险
虽然与柴油短缺没有明确联系，但美国也面临全国铁路罢工的严重风险。 如果到 11 月 19 日铁路和工会之间没有达成协议并且系统关闭，估计美国经济每天将损失高达 20 亿美元，更不用说可能导致的不可避免的短缺和供应链中断.
美国自己生产和提炼大部分柴油，但我们增加供应的能力仍然受到有限的柴油提炼能力的限制。 事实上，由于监管繁重，美国炼油能力几十年来没有增加。 因此，美国依赖进口来补充其能源需求。 在欧洲战争的不确定环境以及欧洲国家在进入冬季时面临严重的能源危机的环境中，这似乎特别危险。 在天然气供应不足的情况下，全球对柴油的需求可能会增加，各国不愿出口他们所拥有的很少的东西。
虽然本文主要关注柴油供应，但我们必须密切关注原油市场和汽油价格。 全球石油供应仍然紧张得令人不安。 美国 SPR 现在处于近 40 年来的最低水平。 拜登政府计划继续每天消耗 100 万桶石油，大概是在中期。 然后什么？ 政府表示，当石油价格达到每桶 70 美元左右时，它将补充 SPR。 但在那之前，我们的紧急供应将处于危险的低水平，随着冬季的临近以及欧洲能源危机（以及乌克兰正在进行的战争）进入一个更加危险的阶段，我们的产能将不足一半。 如果我们认为沙特和他们在 OPEC+ 中的朋友现在对待美国很差，那就等到我们真的很脆弱。 只有到那时，我们才会发现野兽的真实本性。 最好的情况是，我们将有幸以远高于我们出售价格的价格补充 SPR。 为了什么？ 现在节省了几美分，并在中期购买了几张选票。 最坏的情况下？ 好吧，让我们希望在此期间不会出现真正的能源危机。
我将总结一个基本观点，即能源危机不可避免地导致粮食危机。 这是一条几乎一成不变的法则。 今年冬天，柴油短缺和国家铁路关闭的双重危险对我们的食品和其他供应链构成了真正的威胁。 请注意，所有这一切都发生在目前密西西比河部分地区的关闭之上，密西西比河是我们最重要的运输水道，就在几天前，那里有 700 艘满载谷物和其他食品的驳船搁浅并暴露在外干旱引起的低水位。 对美国食品供应链的威胁每周都在增加。 现在是美国人坐起来集中注意力的时候了，开始为一个可能与他们以前经历过的冬天不同的冬天做好准备。
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