（纳闻记者钱明宇报导）
中国电子巨头小米正被推到中国共产党 (CCP) 全球战略的最前沿。 美国制裁华为后，小米成为中共对抗西方科技公司的工具。 与中国军方有多重关系的小米不仅涉足电动汽车、移动5G互联网等领域，还参与了中共自己的“星链”建设。
8月，小米创始人雷军宣布，从智能手机、可穿戴设备、电动汽车、仿生机器人，到中共的卫星地天联网计划，小米旨在与马斯克的特斯拉自动驾驶和仿生人形机器人展开竞争。机器人，以及下一代卫星通信网络“Starlink”。
“小米是华为的替代品，”中国问题专家李彦明告诉。 “自从华为被美国制裁后，中共就以同样具有中共军队背景的小米取代华为，成为中共全球扩张的高科技品牌。 从表面上看，小米似乎在与华为竞争。”
10月7日，美国政府宣布进一步扩大先进芯片及相关设备对华出口限制。 虽然拜登政府去年 5 月将小米从美国国防部的中国军方拥有或控制的实体名单中删除，但美国对中国高科技领域的限制也让小米受到了制约。
先进技术和创新落后
像小米这样的中国科技公司很难赶上特斯拉和苹果等美国大型科技公司。 小米的机器人原型在外观上与10月1日发布的特斯拉擎天柱机器人外形相似，但在核心算法、应用场景、成本等方面都无可比拟。 而特斯拉的擎天柱则拥有与其智能电动汽车相同的视觉感知和计算机系统，并建立在其全自动驾驶技术和网络之上，未来具有广阔的应用前景。
马斯克在 10 月 1 日的特斯拉 AI Day 上表示，预计 Optimus 的成本将低于 2 万美元，比特斯拉汽车便宜，并将在三到五年内上市，最终产量将达到数百万辆。
根据中国Leadleo Research 9月23日发布的中国机器人产业研究简报，小米CyberOne的成本在8.4万美元到9.8万美元之间，大约是擎天柱的四倍，根本无法量产。 此外，小米仿生机器人的核心部件80%依赖进口。
在全自动驾驶技术方面，特斯拉实现自动驾驶近10年，每年交付超过100万辆电动汽车，积累的海量数据帮助其不断提升技术。 中国的小米缺乏研究自动驾驶的最基本数据。 公司或许能挖到一些人才，但基础的差距太大，赶不上。
以智能手机起家的小米，一直是中共全球战略的有力工具，并受益于中共的“一带一路”倡议。 小米进入电动汽车领域对于中共将其作为品牌在全球推广中国高科技产品的战略计划至关重要。 小米在全自动电动汽车领域投入巨资。 去年 8 月，小米以 5 亿元人民币（约合 7000 万美元）收购了 DeepMotion，并已向生产自动驾驶系统的纵目科技和 G-PAL 等相关公司投资约 20 亿元人民币（约合 2.8 亿美元）。
自去年 3 月宣布进军电动汽车领域以来，小米一期研发投入 33 亿元人民币（约合 4.6 亿美元），其自动驾驶团队已发展到 500 多人。 雷军还表示，小米的自动驾驶算法将“完全自研”，到2024年将走在行业前列。
中共的“星链”野心
3月，中国航天科技公司银河空间发射了六颗低轨宽带通信卫星，加入第一颗，建设首个星地融合5G试验网。 此举的目的是为了与马斯克的SpaceX“星链”竞争打造中国自己的星链版本，并牵扯到小米。
作为投资方，小米创始人雷军在其创始人徐明之后在银河空间官网上市，雷军顺为资本参与了银河空间各个层面的融资。 在9月初完成的最新一轮融资中，来自中国建设银行的建银国际、安徽省三合一创业基金、合肥市兴业投资等中共国资也纷纷入局。
不过，去年2月在银河空间官网上的关于公司第三人、技术委员会主席邓宗权的信息已被删除。 邓与中共军队有着深厚的渊源。 现任中国航天机构与控制技术国防实验室主任、国防“973工程”首席科学家。 该项目是中共的“国家安全研究计划”，其中大部分是中国军队装备部根据中共国家战略确定的高度机密的项目。 此外，小米于2015年在公司内部成立了党支部。
