一家经典的欧洲汽车制造商以“资源不确定性”为名，在其最新设计之一中采用纸板复合材料代替金属部件。
面对全球资源短缺，汽车制造巨头 Stellantis 旗下的法国雪铁龙宣布推出名为“Oli”的新型概念设计车辆。
这款环保电动汽车设计是与生产纸板材料的德国化学生产商巴斯夫合作开发的。
该设计工作于 2019 年开始，当时市场正因疫情和乌克兰战争导致能源短缺而苦苦挣扎。
据推测，Oli 易于生产、运行高效，并采用持久的环境可持续材料制成，与当今大多数汽车设计相比，具有基本的简化功能。
该车采用专门的蜂窝纸板代替钢材作为车身，并在两侧涂有塑料涂层进行加固，可承受因压力而产生的屈曲。
巴斯夫声称，这些板比钢轻 50%。
另一个新功能是廉价的垂直挡风玻璃设计，它减少了玻璃的数量以减轻重量，还减少了车内太阳辐射的影响，从而减少了对空调的需求。
雪铁龙还表示，新的挡风玻璃有望将 Oli 空调系统的用电量减少多达 17%。
然而，在引擎盖上安装了一个通风口，以增强挡风玻璃对其空气动力学的影响，这在车辆上已经减少了。
车门上的线束也被拆除，现在使用的零件更少，并且有手动操作的窗户以节省电力。
重新引入了钥匙锁，简化的仪表板利用驾驶员手机中的信息进行通信或娱乐，而不是典型的内置控制台系统。
未来的轻量化汽车？设计师说，轻质的未来主义材料使 Oli 的占地面积与小型家庭 SUV 相当，而重量仅为 1.1 吨。
“一辆典型的 1970 年代中期的家用汽车重约 800 公斤，长 3.7 米，宽 1.6 米，”雪铁龙首席执行官文森特·科比 (Vincent Cobée) 在一份新闻声明中说，他吹嘘 Oli 的尺寸和重量轻。
“今天的同等重量已经增长到 1200 多公斤，至少长 4.3 米，宽 1.8 米。 有些甚至重达2500多公斤。”
历史上由替代材料制成的最著名的汽车是在冷战期间制造的紧凑型东德 Trabant。
Trabant 是由一种叫做“duroplast”的脆弱材料制成的，这种材料是用前苏联回收的废棉加固塑料制成的，但 Oli 是用比旧东德车辆先进得多的材料制成的。
奥利也由电动发动机代替二冲程活塞发动机提供动力，外观更加现代和时尚。
雪铁龙未来产品总监 Anne Laliron 告诉路透社：“这不仅仅是你习惯看到的概念车。”
“这几乎是一种新生活方式的表达，”她补充道，并强调了电动汽车的绿色足迹。
然而，为了减轻气候变化和零部件短缺的影响，雪铁龙将 Oli 设计为最高时速不超过 68 英里。
电动发动机只有一个 40 千瓦 (KWh) 的小型电池，但其重量轻和其他增强机动性的功能使其最大续航里程达到 250 英里，而每千瓦时仅消耗 6.2 英里的能量。
目前，最先进的电动汽车 (EV) 设计平均每千瓦时只能管理 4 到 5 英里。
可回收的环保车辆法国 EV 设计为可回收且易于维修，具有三代寿命，或约 50 年。
“这是一个可以持久的物体，我们将能够修复它——始终牢记我们使用资源来制造它，”Laliron 说。
“因此，我们必须让它持续尽可能长的时间。”
“很明显，我们过去几年的经历进一步加强了我们的直觉和雄心，”她指的是欧洲目前的能源短缺。
竞争对手法国汽车制造商雷诺已经让其在达契亚的低成本部门提出了一个类似的未来主义概念，称为“宣言”汽车。
Manifesto 是一款极简主义的车辆设计，非常基本，带有软木仪表板，可以在没有 GPS 导航信号的情况下固定纸质路线图。
