（纳闻记者赵晓辉报导）
据一位白宫官员称，如果数千名工会铁路工人在劳资谈判陷入僵局后罢工，乔·拜登总统的政府一直在准备一项应急计划，以确保其他运输线路正常运行，以确保关键货物的交付。
白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔在新闻发布会上说：“我们正在与其他运输方式合作，包括托运人、卡车司机和空运，看看他们如何在铁路关闭的情况下介入并保持货物运输。” 9月13日。
这位发言人说：“政府还一直在与相关机构合作，评估哪些供应链和商品最有可能面临严重中断。”
让-皮埃尔说，拜登和几位内阁部长自初春以来已经打了“数百个电话”，并与铁路工会和铁路公司会面，以防止罢工。
为铁路工作的大约 60,000 名工会成员，包括联合太平洋公司、伯克希尔哈撒韦公司的 BNSF、CSX 和诺福克南方公司，如果他们对工资和工作条件的要求得不到满足，最早可能在 9 月 16 日举行罢工。
潜在的停工可能会冻结近 30% 的美国货运，引发通货膨胀，阻碍食品和燃料供应，每天使美国经济损失约 20 亿美元，并导致运输问题。
国际机械师协会 (IAM) District Lodge 19 在周三的一份声明中表示，根据拜登政府总统紧急事务委员会 (PEB) 的建议，近 5,000 名 IAM 成员投票否决了暂定劳工协议，标志着工会成为在谈判的“冷静期”接近尾声时，首先投票批准罢工。
“我们已经为一份体面的合同等待了足够长的时间，我们要求罢工…… IAM 未经授权离开联盟的决定使我们变得脆弱，并在成员中引起了分裂和愤怒，”密苏里州的一名 IAM 机械师告诉世界社会主义网站。 在铁路公司的 100,000 多名工会成员中，工会约占 5%。
虽然最初的罢工计划在 9 月 16 日举行，但 IAM 在其最新公告中表示，“出于对批准过程中其他工会的尊重”，其成员已批准不早于 9 月 29 日举行罢工，以允许工会继续谈判变革，以期达成协议。
铁路公司已根据 PEB 的建议与其大多数工会达成初步协议，该建议要求在一项可追溯至 2020 年的五年协议中加薪 24% 和 5,000 美元奖金。PEB 协议还包括每年额外的带薪休假日及更高健康保险费用。
但是，所有铁路工会都必须同意这项协议以防止罢工。 机车工程师和培训师兄弟会和 SMART 工人运输部——代表售票员并对协议提出异议的两个主要工会——希望铁路公司解决他们对不可预测的工作时间表和严格的出勤规则的一些担忧，除了同意PEB的工资上涨。
2022 年 9 月 13 日，BNSF 发动机在伊利诺伊州芝加哥市中心外的 Metra/BNSF 铁路站场拉动 Metra 通勤列车车厢。（Scott Olson/Getty Images）
周三，铁路和工会官员在华盛顿与劳工部部长马蒂沃尔什举行了全天会议。
“沃尔什部长继续在劳工部领导铁路公司和工会之间的讨论，”劳工部发言人说。 “各方正在本着诚意进行谈判，并承诺今天继续留在谈判桌前。”
让-皮埃尔在 9 月 13 日的新闻发布会上强调，停工“将对美国供应链产生巨大影响”。
“众所周知，这将产生连锁反应 [sic] 进入我们的整体经济，影响美国家庭，”让-皮埃尔说。 “关闭是不可接受的。 这不是我们想要的。 它有伤害家庭的风险。 它冒着农业风险——损害企业和整个社区。 我们已经向双方反复表达了同理心。”
“所以，我们知道这可能产生的影响，这就是为什么总统再次将 PEB 放在一起……早在 7 月，以确保有一个谈判框架，以确保我们是中立的仲裁者可以帮助在这里找到解决方案，”发言人补充说。
如果货运列车停运，大约 30% 的美国货运通过铁路运输，天然气、食品、消费品以及汽车和卡车的价格都可能上涨或变得更加稀缺。
