（纳闻记者赵晓辉报导）
两家公司于 8 月 20 日表示，美国航空公司宣布已同意从 Boom Supersonic 购买 20 架超音速 Overture 飞机。
美国航空还为订单支付了一笔未公开的金额作为不可退还的押金，该订单可能会扩展到另外 40 架超音速飞机。
尚未投入生产的新型超音速客机设计是这家初创公司的第二次商业胜利，此前联合航空公司承诺在 2021 年 6 月购买 15 架喷气式飞机，并可选择再购买 35 架。
Boom 首席执行官 Blake Scholl 在一份声明中表示：“我们很自豪能与美国航空公司分享我们对建立一个更加互联和可持续的世界的愿景。”
“我们相信 Overture 可以通过将旅行时间缩短一半的改变范式的好处，帮助美国航空加深其在网络、忠诚度和整体航空公司偏好方面的竞争优势。”
日本航空公司和美国空军也订购了这架飞机。
几乎两倍音速
这家位于科罗拉多州的初创公司在 2018 年宣布，它正在寻求重建一种超音速商用喷气式客机设计，该设计最类似于协和飞机的体验，可容纳 65-80 个座位，平均速度为 1.7 马赫或 1,304 英里/小时。
上个月，Boom 宣布改变飞机的设计，使其制造和维护更简单，成本更低，并将发动机数量增加到四个三角形机翼下。
Overture 还没有发动机制造商排队，但它可能会使用劳斯莱斯或其他公司的设计。
协和式飞机的最高记录速度为 2.04 马赫或 1,565 英里/小时，可搭载 100 名乘客； 但在 2003 年退役后，没有商用飞机能够以音速（761 英里/小时）飞行。
几年前，在美国联邦航空管理局 (FAA) 放宽了对超音速飞行的一些规定之后，像 Boom 这样的一些航空初创公司宣布了采用现代技术的新型超音速飞机设计，这将使普通通勤者更负担得起。
然而，协和飞机对于大多数旅行者来说太贵了，这严重限制了它的客户群。
新飞机旨在迎合商务舱旅客，票价预计为 4,000 至 5,000 美元。
Overture 仍处于设计阶段，据称其在水上的飞行速度大约是最快的传统商用飞机的两倍，从而大大缩短了跨大西洋和跨太平洋的飞行时间。
“乘客想要更快、更方便、更可持续的航班，这就是 Overture 所提供的，”Scholl 在接受 CNBC 采访时说。
“飞行时间可能只有我们今天的一半，这在美国航空这样的网络中效果很好，我们可以在不到五个小时的时间内从迈阿密飞往伦敦。”
Overture 的设计航程为 4,250 海里，能够在不到 5 小时的时间内从迈阿密飞往伦敦，而亚音速飞机则需要 9 小时。
从西雅图飞往东京的航班通常需要 10 多个小时，但可以在 6 小时内完成。
Boom 还吹嘘 Overture 是一款净零碳飞机，它可以使用 100% 可持续的航空燃料飞行。
“展望未来，超音速旅行将成为我们为客户提供服务的重要组成部分，”美国航空公司首席财务官 Derek Kerr 在一份声明中表示。
“我们对 Boom 将如何为我们公司和我们的客户塑造旅行的未来感到兴奋。”
Boom 计划在北卡罗来纳州的一家新制造厂建造这架喷气式飞机，该计划估计耗资 60 亿至 80 亿美元，每架新飞机的标价为 2 亿美元。
该公司表示，它计划在 2025 年推出 Overture，其首飞计划于 2026 年进行。
如果 Overture 按计划通过飞行测试和认证，它将能够在 2029 年之前进入商业服务并搭载第一批乘客。
