（纳闻记者赵晓辉报导）
哥本哈根—马士基周二第二次上调 2022 年利润指引，此前该季度收入超出预期，因全球供应链拥堵导致运费上涨的持续时间长于预期。
由于消费者需求激增以及与大流行相关的僵局阻碍了中国、欧洲和美国主要港口的集装箱，航运业在最近几个季度实现了创纪录的利润。
马士基在一份声明中表示：“导致运费上涨的全球供应链拥堵持续时间比最初预期的要长。”
它现在预计未计利息、税项、折旧和摊销前的基本收益 (EBITDA) 约为 370 亿美元，而此前预测为 300 亿美元。 马士基最初预计全年 EBITDA 为 240 亿美元。
新指引是基于今年第四季度海运集装箱航运逐步正常化。 其先前的指导是基于今年下半年早些时候发生的情况。
这家总部位于哥本哈根的公司通常被视为全球贸易的晴雨表，因为它为沃尔玛、耐克和联合利华等零售商和消费品公司运输货物。
欧洲最大的家电制造商伊莱克斯上个月未能实现第二季度的利润预期，部分原因是供应链问题，但表示第三和第四季度的供应链情况看起来更好。
德国航运公司赫伯罗特上周也上调了 2022 年的盈利前景。
马士基是全球最大的集装箱托运商之一，市场份额约为 17%，该公司在 6 月份表示，由于一系列通胀压力，运输货物的成本不太可能很快降低。
格林威治标准时间上午 8 点 25 分，马士基股价在触及 6 月初以来的最高水平后上涨 1.1%。
该公司表示，第二季度的收入为 217 亿美元，高于分析师在该公司收集的一项民意调查中预测的 197 亿美元。
基本 EBITDA 为 103 亿美元，而分析师预测为 82 亿美元。
该公司表示：“强劲的业绩是由海运（集装箱运输）市场持续的特殊情况推动的。”
马士基将于 8 月 3 日公布第二季度的全套业绩。
雅各布·格隆霍尔特-佩德森
