雅加达—印度尼西亚能源部表示，周三对两种含有 40% 棕榈油的生物柴油进行了道路测试，希望在今年年底前得出结论，它们是否适合公众使用。
政府目前规定，在该国销售的所有柴油必须含有 30% 的棕榈油——这是世界上强制混合比例最高的。
世界上最大的棕榈油生产国制定了长期计划，以提高从汽车到飞机等各种燃料中植物油的浓度，以减少燃料进口。 去年，它使用混合棕榈油的喷气燃料进行了首次试飞。 最近，官员们也一直在推动提高比例以吸收过剩的棕榈油供应。
未来几个月要测试的燃料是柴油与 40% 的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合，称为 B40 和 B30D10，即柴油与 30% 的 FAME 混合 10% 的绿色柴油，由精炼、漂白和脱臭棕榈油 (RBDPO)。
该部可再生能源负责人达丹·库斯迪亚纳（Dadan Kusdiana）表示，它们将分别在 50,000 公里（31,000 英里）和 40,000 公里以上的 12 种最受欢迎的乘用车和商用车上进行测试。
“我们改进了燃料规格，使其优于 B30，”他说，指的是含有 30% 棕榈油的生物柴油。
提高生物柴油中 FAME 浓度的努力遭到了用户的抵制，他们抱怨这样做需要特殊的处理和设备，因为燃料具有溶剂效应，会腐蚀发动机密封件和垫圈材料，并且会在低温下固化。
官员们说，在试运行期间和之后，将对每辆车进行彻底检查，以审查燃料对从发动机功率、扭矩、油耗到排放水平等各个方面的影响。
当局此前曾表示 B35 生物柴油将于本月向公众出售，但已无限期推迟。 达丹说，将很快进行单独的 B35 实验室测试。
政府预计到 2022 年将至少消耗 1015 万千升生物柴油，而 B40 预计将使生物柴油的总消耗量每年增加多达 350 万千升。
印度尼西亚目前的生产能力为 1800 万升生物柴油和 120,000 公吨绿色柴油。
通过伯纳黛特克里斯蒂娜
