通用汽车和福特汽车已要求美国汽车安全监管机构给予豁免，以部署有限数量的无人驾驶汽车，如方向盘和刹车踏板等没有人工控制的汽车。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周三公布了单独的请愿书，并在 30 天内公开征求公众意见。
NHTSA 有权批准请愿书，允许有限数量的车辆在无需人工控制的情况下在美国道路上行驶。 两家汽车制造商都希望每年部署多达 2,500 辆汽车，这是法律允许的最大值，用于拼车和送货服务。 两者都没有寻求批准向消费者出售自动驾驶汽车。
通用汽车及其自动驾驶技术部门 Cruise 在 2 月份披露，他们向 NHTSA 请求允许部署没有方向盘、后视镜、转向灯或挡风玻璃雨刷的自动驾驶汽车。
福特的请愿书于 2021 年 7 月提交，此前在 NHTSA 周三公布之前并未披露。
福特曾表示，它打算在本世纪初部署一款自动驾驶的叫车和包裹递送车辆。 这家汽车制造商告诉 NHTSA，其自动驾驶汽车“具有主动驾驶控制和通信功能会给安全带来不可接受的风险。”
通用汽车希望部署 Origin，这是一款车门类似地铁但没有方向盘的车辆。 通用汽车表示，这些车辆将要求所有乘客在开始自动驾驶之前系好安全带。
2018 年，通用汽车向 NHTSA 请求允许在美国道路上使用没有方向盘或制动踏板的雪佛兰 Bolt 制造的汽车。 2020 年底，通用汽车撤回了请愿书。
通用汽车周三表示，它将继续与 NHTSA 合作，“因为他们的审查仍在继续，并且仍然渴望在未来几年看到完全自主的 Cruise Origin 上路。”
福特希望部署“专为支持共享出行、叫车服务和包裹递送等移动服务而设计和定制的自动驾驶混合动力电动汽车”。
福特发言人表示，“请愿书是帮助创建监管路径的重要一步，该路径允许自动驾驶技术随着时间的推移而成熟，消除仅对人类驾驶员有用的控制和显示。”
NHTSA 行政长官史蒂文·克利夫 (Steven Cliff) 表示，该机构“将仔细审查每份请愿书，以确保将安全放在首位，并考虑残疾人的出入、公平和环境。”
大卫·谢泼德森
