华盛顿——联合航空公司周四宣布，将从 7 月 1 日起暂时减少从纽瓦克机场枢纽出发的每日约 50 班航班，以解决拥堵问题以及美国夏季航空旅行季节的担忧加剧。
路透社最先报道的夏季航班削减仅适用于国内航班。 它们占美联航纽瓦克每日 425 班航班的 12%，不会导致该航空公司退出市场。
在这家总部位于芝加哥的航空公司以机场建设和空中交通管制 (ATC) 人员配备为由申请豁免后，美国联邦航空管理局 (FAA) 于 6 月 17 日批准美联航暂时削减纽瓦克航班。
该机构在路透社之前看到的一封未报道的信中表示，它预计此举将“帮助美国联邦航空局和航空公司管理航站楼和跑道建设项目期间的延误。”
路透社看到，首席运营官乔恩·罗伊特曼（Jon Roitman）周四向美联航员工发送的一封电子邮件称，裁员“应该有助于最大限度地减少过度延误并提高准时表现。” 他补充说，尽管该公司拥有“飞行我们当前纽瓦克时间表所需的飞机、飞行员、机组人员和支持人员”，但仍采取了这些举措。
根据 FlightAware 的数据，周四，航空公司取消了 10% 的纽瓦克航班并延误了另外 10% 的航班，这使纽瓦克的航班中断比美国任何其他机场都多。
由于航空公司预计需求将创纪录，并且在 COVID-19 大流行期间数千名员工离开该行业后仍在重建劳动力，旅行者正准备迎接艰难的夏天。 许多美国航空公司已经大幅削减夏季航班以提高绩效。
纽瓦克机场是 2021 年美国第 14 最繁忙的机场，是纽约市地区三大机场之一。
在纽瓦克，美联航运营约 70% 的航班，服务中断可能会在全国范围内产生连锁反应。
上周四，交通部长皮特·布蒂吉格敦促美国主要航空公司的首席执行官确保在数千次阵亡将士纪念日周末航班中断后，他们能够可靠地执行计划的夏季时间表。
Roitman 在本月早些时候发给员工的另一封电子邮件中说：“由于 JetBlue 和 Spirit 正在纽瓦克安排未经批准的航班，因此已经是该国延误最多的机场的客户正在忍受更长的延误和更多的取消。”
Spirit Airlines 拒绝了其所谓的联合航空“将拥堵延误归咎于 Spirit 和 JetBlue Airways 的误导性努力”，而 JetBlue 表示，联合航空“在寻找承运人时应该首先照照镜子”。
FAA 批准函承认“ATC 人员配备在某些时期可能会带来挑战； 但是，这种减免是基于机场建设引起的异常情况而授予的。”
美联航预计今年夏天美国其他六个枢纽的时间表不会发生变化。 根据最新的员工电子邮件，它已获得美国联邦航空局的批准，可以在“夏季剩余时间内”继续削减航班，但希望“尽快”恢复每天 50 班的航班。
大卫·谢泼德森
