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英国火车罢工正值推动更多自动化劳动力

(纳闻记者赵晓辉报导)

Network Rail 表示,“工会的不妥协态度”阻碍了铁路的现代化,并表示其提议的 1,850 人失业可以通过提前退休来解决。

全国铁路、海事和运输工人工会 (RMT) 工会进行了为期三天的全国火车罢工,这给通勤者造成了混乱,该国大部分地区根本没有铁路服务,包括苏格兰和威尔士的大部分地区,以及整个康沃尔和多塞特。

尽管罢工部分与薪酬有关——RMT 已要求加薪 7% 以应对生活成本危机——但它也与失业有关,对那些寻求引入更自动化劳动力的人来说是一个巨大的考验。英国《泰晤士报》专栏作家伊恩·马丁将 RMT 称为“恐龙”。

本周召集 40,000 名成员罢工的 RMT 表示,它反对“在不保证不会强制裁员的情况下裁减数千个整个铁路网络的工作岗位”以及“将对基础设施的安全检查减少 50 人”的计划。百分比,以促进大规模裁员。”

照片 2022 年 6 月 21 日(宾夕法尼亚州),RMT 总书记米克·林奇在伦敦尤斯顿车站外的纠察线上。

RMT 的秘书长米克·林奇本周表示,“我们将继续开展我们的工业运动,直到我们通过谈判达成解决方案,为我们的成员提供工作保障和加薪,以应对不断升级的生活成本危机。”

但 Network Rail 的媒体主管 Kevin Groves 表示,它希望从维护部门的 10,000 名员工中裁减 1,850 个工作岗位。 他补充说,整个组织有 2,000 个职位空缺,许多维修工人的年龄超过 50 岁,并且该组织认为存在“提前退休的潜在需求”。

格罗夫斯告诉《》,“我们相信,公司内会为每个想要一份工作的人找到一份工作。”

RMT 被指控“炒作和宣传”

他指责 RMT 使用“炒作和宣传”。

但是,为什么没有股东的公共机构 Network Rail 要解雇 1,850 名工人呢?

Groves 表示,它希望通过引入更快、更高效的新技术来实现铁路维护的现代化。

他说,Network Rail 热衷于推进三件事——检查、跟踪故障无人机和远程状态监测 (RCM)——但“顽固”的 RMT 拒绝讨论它们。

格罗夫斯说,在检查方面,目前有一群人会出去走线,寻找铁轨上的裂缝、缺少的夹子或腐烂的枕木。

“当它们发生时,我们必须关闭生产线。 但是存在可以取代这些目视检查的技术。 有非常高清 (VHD) 摄像机使用普通线轨迹识别 AI 软件,”他解释说。

照片 2022 年 6 月 21 日,RMT 工会成员站在苏格兰格拉斯哥中央车站外的纠察线上。(PA Media)

格罗夫斯说:“摄像机安装在正在运行的火车上,它们连接到计算机上,计算机可以识别出它所看到的与应该看到的差异。 它会ping一个标记,一旦火车终止,它就会下载到工程系统,以后可以检查它们。

“有了这个系统,没有人在赛道旁处于危险之中,它比人眼更准确,并且可以自动生成到工作程序中,”他补充道。

铁路点的“智能电表”

格罗夫斯说,RCM 是一个套件,它连接到点和其他线边设备,其工作方式类似于家中的智能电表。

“它会发回读数,以便您判断这些点是否处于良好状态。 所以你不需要出来派一个检查组,”他解释说。

但他表示,所有这些都需要一个正式的协商程序,并补充说,“如果工会想固执己见,他们可以无限期地坚持下去。”

格罗夫斯指出,Network Rail 最近推出了一款名为 Blink 的内部应用程序,该应用程序的工作方式与 WhatsApp 类似,但他表示,由于工会,它花了 12 个月才引入。

《》联系了 RMT,但无法发表评论。

安全流程的“短视和危险”削减

但工会代表大会 (TUC) 的政策和竞选官员罗伯特·麦西 (Robert Maisey) 上个月告诉 LabourList:“削减 Network Rail 的基本安全流程是短视和危险的。 Network Rail 在其失败导致三起重大致命事故后从私营运营商 Railtrack 接管。 而它目前的提议将使我们回到同样不充分的维护水平,每年损失 627,000 小时的维护工作。”

虽然 Network Rail 一直在内部维护轨道,但它会将轨道更新和压载清洁等工作外包给 Balfour Beatty 等承包商。 在过去十年中,Network Rail 已在其高产量机队上投资了 3 亿英镑(3.67 亿美元),使其成为世界第三大机队。

照片 2022 年 6 月 21 日,在 RMT 罢工的第一天,伦敦滑铁卢车站的火车乘客。(Yui Mok/PA)

然而,交通大臣格兰特·沙普斯在去年 5 月宣布,计划在 2023 年用新的铁路大不列颠铁路取代 Network Rail,作为“30 年战略”的一部分。

Maisey 写道:“新的 Shapps/Williams 计划的一些内容是受欢迎的——例如,增加整体公共控制的措施。 但大不列颠铁路的提议将把铁路的实际日常运营留给私人掌握。 虽然整合不善和私人牟取暴利的核心问题得到承认,但它们根本没有得到解决。”

2022 年 4 月 26 日,Network Rail 员工在东约克郡斯奈斯附近的洪水线路上行走。(PA 媒体)

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