（纳闻记者赵晓辉报导）
华盛顿——美国众议院周一批准了改善海运监管的立法，支持者称这将有助于抑制通货膨胀并缓解出口积压。
该法案以 369-42 的票数获得批准，并将前往白宫等待乔·拜登总统签署。 拜登在一份声明中表示，他期待将其签署成为法律。
该法案将增强美国监管海运的机构联邦海事委员会 (FMC) 的调查权，并提高行业透明度。
它将允许 FMC 对海运承运人的商业行为进行调查并采取执法措施，要求海运承运人每个日历季度向 FMC 报告“总进出口吨位”，并禁止海运承运人不合理地减少新规则下的美国出口将由 FMC 确定。
参议员 Maria Cantwell 表示，该法案为 FMC 提供了“所需的工具，以降低额外的运输成本，并阻止航运公司将苹果、干草、牛奶和土豆等美国产品抛在后面。”
远洋运输改革法案于 3 月在参议院获得一致通过。 类似的立法于 12 月通过了众议院。
“通货膨胀是美国目前最大的挫败感，我们港口的积压是我们将通过这项法案解决的价格上涨的最大驱动因素之一，”参议院民主党领袖查克舒默周一表示。
根据美国消费者物价指数，国会几乎没有什么工具可以对抗通胀，截至 5 月的 12 个月内通胀达到 8.6%。 除了运输法案之外，民主党人还在推动降低处方药价格的措施。
全国零售联合会表示，由于零售商寻求满足消费者需求并保护自己免受西海岸港口的干扰，预计 6 月份全国主要零售集装箱港口的进口量将接近创纪录水平。
美国卡车运输协会主席克里斯·斯皮尔说，“该法案提供了重要的工具来解决海运卡特尔从美国卡车司机那里收取的不合理和非法费用。”
世界航运理事会周一晚些时候没有立即发表评论，但在 3 月份参议院正在考虑该立法时的一份声明中表示，该立法并未解决美国拥堵的根本原因。
“美国人继续以创纪录的水平进口货物——以至于美国港口和陆上物流劳动力无法处理所有货物。 海运承运人已经部署了每艘船和每一个可用的集装箱，并且运送的货物比历史上任何时候都多，但美国陆上的僵局使船只滞留在美国港口外，”该组织表示。
通过马基尼布莱斯
