拜登政府的一名高级官员因多次乘坐政府私人飞机进行纳税人资助的旅行而受到批评。
据 Fox News Digital 独家报道，交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 被发现自上任以来至少乘坐了 18 次使用纳税人资助的私人飞机的航班。
Buttigieg 在负责交通部 (DOT) 期间一直倡导政府加强干预以遏制碳排放。
他以推动应对气候变化的行动而闻名，并多次警告人为全球变暖带来的危险。
飞翔纳税人友好的天空根据 Fox News Digital 审查的航班跟踪数据，这位拜登官员一直在使用美国联邦航空管理局 (FAA) 的私人飞机机队在全国和国际上旅行。
Buttigieg 被指控虚伪地使用他的前任 Elaine Chao 因在特朗普政府领导下飞行而受到批评的同一架飞机。
据当时的 Politico 报道，Chao 在 2017 年至少七次使用了美国联邦航空局的喷气机队，这让纳税人花费了近 94,000 美元。
唐纳德·特朗普总统的第一任卫生与公共服务部部长汤姆·普莱斯在被发现同年乘坐 26 架私人飞机航班后被迫辞职，这让纳税人损失了约 120 万美元。
众议院监督和改革委员会牵头对几名特朗普政府官员使用政府和私人飞机的情况进行了调查，后来导致普莱斯辞去职务。
2017 年 1 月 17 日，时任美国卫生与公众服务部部长提名人的众议员汤姆·普莱斯 (R-Ga.) 在华盛顿特区国会山的确认听证会上作证。(Alex Wong/Getty Images)福克斯新闻指出，据称政府监督组织美国公众信托 (APT) 获得的飞行记录与 Buttigieg 与“黑钱”绿色能源组织的预定会议相吻合。
“每天美国人都面临逃亡 [cancellations] 以及漫长的等待时间，因为交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 对航空旅行的管理完全不当，”APT 执行董事凯特琳·萨瑟兰 (Caitlin Sutherland) 告诉 Fox News Digital。
“然而，他通过乘坐纳税人资助的私人飞机前往具有现成商业航空公司选择的目的地来避免所有这些，”萨瑟兰说。
“对于一个在减少排放方面比你更圣洁的人来说，Buttigieg 似乎并不介意他字面上的喷气式飞机设置造成的污染，”她继续道。
“这是最好的虚伪，必须立即对纳税人的这些令人不安的开支进行审查。”
交通部面临批评在 Buttigieg 的领导下，DOT 今年受到参议员 Bernie Sanders (I-Vt.) 和众议员 Ro Khanna (D-Calif.) 等进步立法者的攻击，因为它在缓解期间商业航班延误的大规模激增方面行动迟缓。夏天。
随着与 COVID 相关的旅行封锁解除，航空业报告称自去年年底以来航班延误有所增加，因为航班数量回升至大流行前水平。
隶属于 DOT 的 FAA 一直饱受人员短缺之苦。
交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 于 2022 年 4 月 28 日在华盛顿参议院交通、住房和城市发展小组委员会作证。 Buttigieg 就交通部 2023 财年的拟议预算估计和理由作证。 (Win McNamee/Getty Images) 政府赞助的旅行费用
交通部长飞行的总成本不得而知，但据《华盛顿邮报》报道，美国联邦航空局向联邦机构收取每小时 5,000 美元的费用以使用其飞机。
福克斯新闻称，自 22 个月前国会确认他领导 DOT 以来，他一直在使用两架政府塞斯纳 560XL 私人飞机。
美国联邦航空局还维护和运营一架湾流 IV 喷气式飞机。
根据联邦法规，公务旅行应通过最有效的可用交通工具进行，并“与访问的性质和目的相称”。
“Buttigieg 部长主要乘坐商业航空公司旅行，并指示旅行和后勤决策应以有效和负责任地使用纳税人的钱为基础，”DOT 发言人告诉福克斯新闻。
“鉴于商业航空旅行通常是部长及其工作人员旅行的最便宜方式，他乘坐的 DOT 旅行的 126 次航班中有 108 次乘坐商业航空公司。
“然而，在某些情况下，国务卿和陪同人员乘坐 9 座 FAA 飞机比商业航班效率更高和/或成本更低，”发言人解释说。
“在有限的特定情况下使用 FAA 飞机有助于最大限度地提高效率并节省数千美元的纳税人资金。”
在纳税人支付的航班飞往蒙特利尔参加官方 DOT 业务的航空会议期间，Buttigieg 参加了由加拿大一家大型同性恋权利组织举办的仪式，以表彰他“对促进 LGBTQ 权利的贡献”。
Buttigieg 在 11 月告诉 Condé Nast Traveler，他喜欢提前一个小时到达机场，以便“预先检查并清理所有东西”以避免延误，但他没有提到使用政府飞机，同时说他的公务旅行“安全安排有点复杂。”
呼吁限制以化石燃料为动力的飞行与此同时，国务卿推动了经济转型政策，以结束使用为政府喷气式飞机提供动力的相同化石燃料，转向绿色能源替代品。
据福克斯新闻报道，根据运输与环境集团 2021 年的一份报告，Buttigieg 使用的私人飞机的碳排放强度是公众使用的商用喷气客机的十倍，是火车的 50 倍。
“气候危机今天就在这里，威胁着美国人的生活和生计、我们的家庭和企业，甚至我们旅行和运作联邦机构的方式，”Buttigieg 在 DOT 气候变化报告发布后于 2021 年宣布。
“好消息是我们知道该怎么做，美国完全有能力应对这种情况，”他说。
“在我们努力减少温室气体排放并防止气候变化造成最坏结果的同时，美国交通部的计划将有助于确保我们的交通基础设施、政策和计划能够更好地应对我国已经面临的气候影响，”Buttigeig添加。
据福克斯新闻报道，布蒂吉格曾飞赴英国参加 2021 年联合国气候峰会，与其他国家的部长们一起参与气候谈判，推动全球经济脱碳。
福克斯新闻记录了他在峰会期间称航空业是“气候变化的重要贡献者”。
交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 于 2022 年 4 月 28 日在华盛顿参议院交通、住房和城市发展及相关机构小组委员会就交通部 2023 年预算听证会作证。（Nicholas Kamm/法新社来自 Getty Images）
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