（纳闻记者孙寒霏报导）
2 月在北卡罗来纳州海岸坠毁的飞机失事中丧生的四人（包括三名青少年）的家属正在起诉拥有这架飞机并雇用飞行员的公司，飞行员也身亡。 该诉讼称，飞行员未能在能见度有限的天气条件下正确驾驶这架单引擎飞机，这使公司承担责任。
皮拉图斯 PC-12/47 上的所有 8 人在坠入外滩附近的大西洋时全部遇难。 飞机上的四名青少年和两名成年人从狩猎之旅中返回。 诉讼称，另外两人是飞行员和他的成年儿子，他是一名学生飞行员。
周二在卡特雷特县对威尔明顿的 EDP Management Group LLC 和 Green Assets 以及 Dillon’s Aviation of Greenville 提起了过失致死诉讼。
这架飞机于 2 月 13 日下午从海德县机场起飞，该机场位于帕姆利科海峡附近的大陆上。 这架飞机的目的地是西南方向，穿过海峡到达位于卡特雷特县外滩南部边缘的博福特。
该诉讼称，飞行员欧内斯特·“青少年”·罗尔斯未能保持对飞机的控制，并且不正确地飞入了需要使用仪器的能见度有限的天气条件下。
该诉讼还声称，罗尔斯未能与空中交通管制保持足够的沟通，也未能避开受限的军用空域，“导致飞行路径不稳定和不规则”。
该诉讼称，罗尔斯不当地依赖一名“训练和经验不足”的副驾驶在受限空域和这些天气条件下飞行。 诉讼称，据报道，罗尔斯的儿子杰弗里·罗尔斯有 20 小时的飞行经验。
该诉讼还声称，罗尔斯在起飞前未能进行适当的重量和平衡评估。
Green Assets 的网站将在坠机事故中丧生的人之一 Hunter Parks 列为其创始人兼董事长。 他的家人不在起诉人之列。 公司发言人发表声明称，无法对诉讼发表评论。
声明说：“我们没有一天不感到这场悲剧的悲伤。” “我们的心与所有受此事件影响的家人和朋友同在。 而且由于这是一场积极的诉讼，事件的事实仍然未知，我们目前无法对投诉的具体内容发表评论。”
征求狄龙航空和 EDP 管理集团意见的电子邮件和电话信息没有立即得到回复。
2 月下旬，美国国家运输安全委员会在一份初步事故报告中表示，飞行员没有发出求救信号，也没有宣布紧急情况。
NTSB 的报告称，这架飞机已达到 4,700 英尺（1,430 米）并且正在快速爬升。 空中交通管制员的呼叫没有得到回应，雷达失去联系。
NTSB 尚未发布最终报告。
代表四个家庭提起诉讼的堪萨斯城航空律师安德鲁·罗伯（Andrew Robb）在电话中表示，飞机没有遇险呼叫和爬升高度是飞行员在空间上迷失方向的标志。
“如果导致这次 3000 英尺上升的飞机上的机械或电子设备或其他东西出现问题，你会认为飞行员会进行某种沟通，”罗伯说。
这起诉讼是由 15 岁的乘客 Noah Styron 的家属提起的； 迈克尔·谢泼德，15 岁； 雅各布·泰勒，16 岁； 和斯蒂芬妮·富尔彻，42 岁。
其他人包括 45 岁的帕克斯和 15 岁的乔纳森科尔麦金尼斯。
当局在二月份表示，罗尔斯和他的儿子住在格林维尔。 富尔彻、帕克斯和四个青少年住在卡特雷特县。 这个以农村为主的县拥有古老的渔村以及包括翡翠岛和瞭望角国家海岸在内的旅游区。
这四名青少年就读于拥有约 600 名学生的东卡特雷特高中。
飞行员的密友查理·斯诺在 2 月份告诉美联社，罗尔斯此前曾在斯诺的公司外滩航空公司飞行，训练有素，能力极强。
“如果有人能摆脱某事，如果有可能摆脱它，他本可以做到的，”斯诺说。
通过本芬利
