联邦监管机构正在考虑新的车辆安全功能，并征求公众对即时变化的意见，但该机构正在制定的未来提案可能会让担心隐私的消费者停下来。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 以多种方式对汽车行业进行监管，包括新车评估计划 (NCAP)，该计划通过制造商车窗贴纸上的星级评定系统向消费者提供新车安全性能的信息。
NCAP 正在考虑的新功能包括盲点检测、盲点干预、车道保持支持和行人自动紧急制动。 NHTSA 将在 6 月 8 日之前接受公众对这些变化的意见。
但在公众意见文件中包含的补充材料中，NHTSA 还透露了该机构正在为未来 NCAP 更新开发的几项智能技术功能。
如果该机构有办法，您可能永远不会再独自开车了。
车上有人没系安全带吗？ 变速箱联锁装置可能会阻止驾驶员启动汽车或换档。
你很急吗？ 没那么快，先上脚。 智能速度辅助将使用您的车辆和道路上的 GPS、摄像头和传感器来显示当前的限速并告诉您减速，或者车辆可以自行减速到适当的速度。 所有车辆都可以配备限制发动机功率和最高速度能力的技术。
您是否感到昏昏欲睡、生病、心烦意乱或喝醉了？ 方向盘上的传感器和眼动追踪摄像头可以监测您的状况并估计您的警觉性。 如果您的汽车确定您受损，它可以独立降低速度、执行安全停车并打开危险灯。
您也可能在运动时无法使用手机，或者在炎热的天气里提醒您后座上有一个婴儿。
NCAP 建议制造商添加“高级驾驶辅助系统”（ADAS），虽然上述 ADAS 是 NCAP 希望在未来 10 年内推进的真实想法，但它们正处于不同的研发阶段。
这一切都在 NHTSA 征求公众意见的文件中详述。 该文件解释了 NHTSA 打算如何扩大 NCAP 的范围，以通过改变驾驶员行为来减少致命和伤害事故。
该文件称：“NCAP 传统上专注于在发生碰撞时保护车辆乘员的防撞技术。” “作为本通知重点的更先进的 ADAS 技术迈出了下一步，并提供了可以帮助驾驶员的技术，或者在某些情况下以可以避免或减轻碰撞的方式纠正驾驶员的行为。 NHTSA 还开始考虑如何使用 NCAP 来鼓励保护道路使用者而非车辆乘员的技术，例如行人和骑自行车的人。”
该文件提出了一些问题以产生评论，包括：“哪些类型的消费者接受信息可用或可预见用于实施不同类型的驾驶员监控系统以及针对驾驶员损伤、困倦或视觉注意力不集中的相关缓解策略？ 是否存在隐私问题？ 相关的隐私保护策略是什么？”
但评论中并没有太多关注隐私问题。
截至 5 月 25 日，来自全国各地的 13,600 条评论已提交给 NHTSA，其中一些非常相似，以至于它们似乎是修改过的信函模板，主要是支持提议的措施，一些鼓励额外的安全想法。
评论者建议使用自动检测系统来感知和响应行人和骑自行车的人。 许多人提到对皮卡车和 SUV 的尺寸和高度的担忧。 一位评论者建议禁止卡车和 SUV 从拥挤的城市中心驶入。
“汽车，尤其是 SUV 和皮卡车，变得太大了，”一位评论者写道。 “他们已经在美国每年杀死数万人。 包括步行和骑自行车的人，他们不是这种危险驾驶系统的自愿参与者。 请尽你所能缩小车辆尺寸，让它们对周围没有保护的步行和滚动的人更安全。”
许多评论谈到公平，例如使用女性碰撞测试假人来评估女性不同体型的安全性。
“女性司机面临着巨大的安全不平等，”一位评论者写道。 “这项 NCAP 提案不包括对女性碰撞测试假人要求的更新，这些要求每年可以挽救数千人的生命。 如果该策略的目标是提高所有人的安全性，则必须考虑女性的身体与男性碰撞测试假人的所有座位位置相同。 就目前而言，该策略包括对男性假人的潜在更新，但未能解决女性假人的任何潜在更新。 这将进一步扩大安全差距。 NCAP 必须要求在与男性相同的所有测试中，女性碰撞测试假人具有相同质量的设备和测试。”
要提交评论，请访问新车评估计划下的 NHTA 网站。
