（纳闻记者孙寒霏报导）
加利福尼亚州奥兰治 — 奥兰治县交通管理局 5 月 23 日宣布，它一直在努力帮助将客户吸引到受 OC 有轨电车项目影响的圣安娜市中心企业。
这辆耗资 5.09 亿美元的有轨电车将成为奥兰治县第一辆现代电动有轨电车，为居民提供从圣安娜市中心到加登格罗夫的 4 英里路线，每个方向有 10 个站点。
但该项目的建设显然给 4th Street 的企业自启动以来带来了不小的麻烦，业主报告说他们的建筑物因施工而变得肮脏，无休止的噪音，安全隐患，附近的停车位减少等等，这导致了 4th Street 的销售损失。企业。
有人报告说，许多客户甚至不知道第四街的商家由于施工仍在营业。
作为回应，奥兰治县交通管理局 (OCTA) 在其董事会会议上向成员更新了他们帮助受影响企业的所有方式。
首先，交通当局正在扩大他们的“Eat Shop Play”计划，该计划是专门为帮助受影响的企业而创建的，到目前为止，已有 78 家企业加入了该计划。
“并非圣安娜市中心的所有企业都选择参与，”OCTA 公共外展部门经理克里斯蒂娜伯恩在会议期间表示。 “我们不断努力为参与的企业提供价值，在他们的个人网站上提供免费的专业摄影供他们自己使用，并为他们的企业提供宣传材料。”
此外，交通当局正在使用面向道路的大型数字标牌，称为字幕，每隔几周更新一次，以促进不同的业务。 他们还在 OCTA 巴士内放置不同类型的讲义，宣传 Eat Shop Play 业务。
Byrne 还重视使他们的广告多样化，以覆盖 Santa Ana 以外的受众，这保证了他们包括英语和西班牙语的印刷和广播广告，这有助于决定不加入 Eat Shop Play 计划的企业。 这些广告是在他们之前做的社交媒体广告之上的，全部由交通当局支付。
其他类型的广告包括圣安娜大楼和 DMV 内的闭路电视广告、弗里达电影院的广告、商场售货亭广告、大厅展示等。
据 Byrne 称，他们还在数字媒体中投放地理围栏广告，印象数已超过 300,000 次。
OCTA 还建立了一个有轨电车外展团队，该团队维护每月的活动日历，例如信息表和午餐聚会，团队成员与企业主会面以回答问题并提供信息。
不过，并不是每个人都感到高兴，因为一些企业主上个月要求赔偿。
其他人则请求更多支持。
圣安娜诺瓦学院首席执行官蕾妮·兰卡斯特在会议上说：“我今天和其他人一起在这里恳求你们的帮助和同情，”并指出存放建筑材料的“集结区”阻塞了疏散路线. “想象一下你走出家门，你的主要街道上到处都是建筑或学校前面的栅栏。 请记住，在过去的两年里，你每个上学的孩子都有一个围栏。”
兰开斯特说，他们六年来一直在恳求拆除临时区域，这已经阻塞了疏散路线，造成建筑噪音干扰学习，而临时人员一直在留下垃圾和碎片。
“由于该网站，我们遇到的问题正在升级，我们在更加悲惨的情况下会面只是时间问题，”她说。
有轨电车项目定于 2024 年初完成。
